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总之，绞车被广泛地运用于各种各样的场合，由于放置、工作的场合不同，性能要求不一，配件也运用的不一样，相对结构位置都有细微或较大的改动。为了改善、提高绞车的结构使其运用更为广泛，今后还需要深入的研究和设计。
2.3 绞车的分类和构成
2.3.1 绞车的分类
按绞车启动能源方式分类，绞车可以分为机械式绞车、电控绞车、气动绞车和液压绞车几类。
按照绞车卷筒的数量分类，绞车可以分以下几种:单卷筒绞车、双卷筒绞车和三卷筒绞车。
机械式绞车是运用液力耦合器，在绞车堵转工况给予绞车最大扭矩。但是系统的分布状况是由驱动零件间的相对位置关系所确定的，其传动系统结构体积尺寸较大，安装放置复杂，电动机位置是固定不变的。此外由机械部件驱动类型的绞车工作时，在负载拖拽的下很难实现稳定的正反转。
由电动机驱动的绞车，常常运用较为广泛、可以正反转的电动机驱动，以实现正反转功能，系统结构简单明了，可是电动机不能在较低的速度以及大的速差间的平稳过度，一般会造成停转现象和速度突变现象，电动机会抖动，影响电机使用时长和工作安全性。鉴于此，这里可运用直流电动机进行速度调节，此方式可实现速度的无级变化，可让电机在较低速度运行下也能带动机械的运转，可是一旦开机时间较长的情况下，会出现局部发热现象，所以要采用自带的降温装置，如：水冷、风冷机等。得出结论，直流电机不适应较长时间的在较低速度、较大扭矩下工作，不然会发生停转、发热、坏死状况。应采取交流电机、变频变速调速电机，可实现从最小到极限速度之间的平滑无级变速，也可以在低速下实现输出扭矩带动机械转动，速度平稳无跳动。
气动驱动的绞车常常应用于设备精密、环境要求较高场合，但是价格比较昂贵，运用范围有限。由于技术的局限，我国在大型油田、矿井的吊装大多是依靠电动绞车来实现。由于电动绞车对电及其外在环境的敏感性，给操作带来诸多不便，影响了工作安全、工作效率。在晴朗天气影响不大，一旦工作在户外，对防潮要求较高，对工人的操作安全威胁巨大。基于上面分析，近来设计人员采用气动绞车，从各种分析角度都可以看出取代电动绞车都有其优越性。
在遇到较大张力需要释放时，源!自`751'文"论/文`网[www.751com.cn由于气动绞车的功率不及液压绞车，功率输出有限，会出现带不动负载的现象，时常会用液压绞车代替。用液压马达驱动的绞车，它是通过马达给各个液压元件供油，使得各个阀件实现动作，来完成绞车的调速。如今液压技术在各个领域的鹏飞发展，液压技术不断成熟和绞车在各个行业的广泛需求，通过近几十年的研究，国内外所做的液压绞车结构技术水平差距有所减小，液压绞车的成就也算突飞猛进。
2.3.2 绞车的构成
绞车一般包括驱动部件、工作部件和辅助部件等几部分。
1.驱动部件：用来驱动绞车进行收放缆绳的工作，包含能源机构和执行机构。绞车的驱动方式比较丰富，包括电动机、柴油发动机、蒸汽机、汽油发动机、气动马达和液压马达等等。
对于小型绞车，为了使结构紧凑，绞车工作部件会和绞车的驱动部件联接在一起，直接驱动工作部件工作；对于应用现场空间相对狭小的绞车或者大型绞车，绞车工作部件与绞车驱动部分可以设计成独立部分放置，两者间可以通过气动管线、液压管线或者电缆管线相联系，绞车的操纵与布局都会比较方便。
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