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    摘要油门踏板主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制车速。为提高驾驶性能，并满足更高的排放水平要求，新一代的电控发动机管理系统中需要电子油门踏板直接提供电信号。就目前的发动机技术而言，要达到欧Ⅲ排放都必须采用电控技术。为了打破国外产品的垄断地位，尽快研制出性能稳定的国产电子油门踏板，需要对油门踏板的结构和材料进行改进。油门连杆由传统材料变更为PA66+GF30（含30%短切玻璃线为增强的PA66塑料材料），其经济性得到改善，而随着材料的变更所带来的材料力学性能的下降，这直接影响了油门连杆的可靠性。因此，本论文对某型号油门连杆在预定载荷和工况下进行有限元分析，能够在产品设计早期对踏板的结构强度进行预测，减少试验风险，缩短开发周期，这对于油门踏板的开发具有很重要的现实意义。7561
    关键词 轻量化；油门踏板；有限元分析；ABAQUS;CAE
    毕业设计说明书（论文）外文摘要
    Title  Structure design of a automobile accelerator pedal  
    Abstract
    The main role of accelerator pedal is to control the opening degree of the engine throttle ,thereby controlling the speed.For the improvement of the maneuverability and the fulfillment of the higher requirement of the emission levels,the new generation management system of the electronic controlled engine need the electrical signals provided by the electronic pedal directly.As the development of the engine technology currently, eIectronic control technique must be used to meet the European III emission standard.Improvement of accelerator pedal's structure and material are needed to the designing of the homemade pedals to break monopoly.The traditional material of accelerator pedal rod changes to PA66+GF30 (containing 30% short glass line for enhanced PA66 plastic material), its economy is improved,and with the material changes the decrease of the mechanical properties of the material directly affects the reliability of the accelerator pedal rod .Therefor,this article on a certain type of accelerator rod does a FEA in a predetermined load and working condition,and it can predict the pedal structure strength in the early product design to reduce the risk and shorten the development cycle.It has very important practical significance for the development of the accelerator pedal.
    Keywords  Lightweight;accelerator pedal;FEA;ABAQUS;CAE
    目  次

    1引言    1
    1.1课题背景    1
    1.2汽车轻量化技术    1
    1.3研究的目的和意义    4
    1.4研究的主要内容    5
    2 油门踏板概述    6
    2.1油门踏板介绍    6
    2.2油门踏板的发展    7
    2.3电子油门控制系统介绍    7
    3建模软件和有限元软件介绍    10
    3.1 CATIA软件    10
    3.2 CATIA V5版本的特点    11
    3.3有限元技术及软件介绍    12
    4油门踏板机构的设计    16
    4.1对标车简介    16
    4.2油门踏板结构设计    18
    5 强度分析与校核    24
    5.1强度分析    24
    5.2强度校核    40
    结  论    42
    致  谢    44
    参 考 文 献    45
     1引言
    1.1课题背景
    当今社会，汽车己成为日常生活中不可缺少的一种工具，在发达国家，汽车的普及已到了很高的程度。以美国为例，每个家庭平均拥有各种汽车2～3辆。我国的汽车人均拥有量远远低于发达国家水平，正是由于中国巨大的市场和汽车工业对国民经济的巨人推动作用，汽车工业已被国家确定为国民经济的支柱产业，是国家扶持和重点发展的产业之一。国内汽车工业通过合资引进国际先进技术，缩短了与国外发达国家的差距，并正从引进技术逐步向自主开发过渡。经过几十年的风雨历程，中国汽车工业已形成一个比较完整的工业体系。但是在整车开发，整车性能测试等领域，国内水平与国际汽车工业的先进水平相比，尚有很大差距。
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