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    双壳结构与其他船型差异不大,在舷侧和内壳板上都应设有纵骨。在横舱壁上水平桁材同一高度的地方应该设置平台。平台、货油舱横舱壁水平桁和纵舱壁水平桁组成水平强框架。在设有实肋板的肋位应该设置横隔板或是横框架,它与甲板强横梁、纵舱壁垂直桁材和双层底的肋板组成横向强框架。

    油船甲板结构与一般干货船就有了很明显的不同,为了减少自由液面的影响,甲板纵桁多用制荡纵桁。油船不须大开口,为了清舱,仅仅开设人员出入舱口,兼做膨胀井。

    2.2 设计方案构思

    为设计船提供结构设计方案除了需要结合设计船的船型,比如本文设计的是油船,必然要依照油船的特点进行设计,还要结合总布置图,型线图一并参考,很多的信息已经在这两图中给出了。

    2.2.1 总布置图分析

    根据已有的总布置图,见图2-1,不难看出该船在货油舱区域采用双底双舷侧的设计。双层底高1.2m,舷侧厚度为1m。货油舱区域中线面处设有纵舱壁,从首部向后,划分出了隔离空舱和12个货油舱,污水舱和柴油舱等等。由图2-2可看出,在距基线高6200mm的地方设置了平台。从FR32到FR156包含货油舱的区域内其肋骨间距为0.65m。

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