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    计算后坐阻力 11

    3.2.1 制退机液压阻力 11

    3.2.2 复进机力 13

    3.2.3 密封装置摩擦力 14

    3.2.4 摇架导轨摩擦力 15

    3.3 后坐运动方程求解 15

    3.4 对某火炮反后坐装置的仿真计算 17

    3.5 本章小结 21

    4 优化分析 22

    4.1 优化目的 22

    4.2 优化过程 22

    4.3 本章小结 24

    5 强度校核 25

    5.1 制退筒的强度分析 25

    5.2 制退杆强度分析 26

    5.2.1 退刀槽强度校核 27

    5.2.2 螺纹强度校核 27

    5.3 本章小结 28

    6 工作总结 29

    6.1 本论文主要工作 29

    6.2 结论 29

    6.3 展望与不足 29

    第 II  页 本科毕业设计说明书

    致谢 30

    参考文献 31

    附录 A 内弹道计算程序 32

    附录 B 后坐运动计算程序 34

    1 绪论

    1.1 选题的意义和背景

    本科毕业设计说明书 第 1  页

    火炮从诞生起一直有着不可替代的地位，在未来战争中，火炮仍将发挥重要作用。反后 坐装置作为整个火炮系统的核心部件，对火炮的作战性能有着非常大的影响。在战场上很有 可能发生因为反后坐装置发生故障，而使火炮无法正常射击的情况。因此对反后坐装置的设 计计算及优化在整个火炮研究领域有着不可替代的地位。论文网

    1.2 反后坐装置概述

    反后坐装置出现在 19 世纪末，1897 年，法国制造了装有反后坐装置水压气体式制退复进 机的 75 毫米野炮，随后其它国家纷纷效仿。炮身通过反后坐装置与炮架相连接的火炮的炮架 称为弹性炮架。弹性炮架的采用使火炮结构趋于完善，是火炮发展史上的一个重大突破。

    反后坐装置实质上是一个反冲装置，把原本作用于炮身的波动较大而且作用时间很短的 炮膛合力 Fpt 变成了作用时间较长、波动较小的后坐阻力 FR  ，较小的后坐阻力 FR  便成了最终

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