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一般高强钢的强度高、延展性好，因此成型回弹大;冲压件形状复杂，成形难度大[19]。而应用在汽车上的高强钢板几乎都是冲压件。该板材高温下的电阻率和强度与低碳钢不同，其点焊时得到同样大小的熔核尺寸需要的焊接电流比低碳钢板大。同时，这种钢板的碳当量很低，虽然焊后熔核的主要组织是马氏体，熔核内易出现裂纹、气孔或软化组织，但由于低碳成分限制了熔核硬化，因此，这种材料的点焊接头不经过回火就能得到高的拉剪强度和垂直拉伸强度[2]。
电阻点焊目前缺乏可靠的无损检测方法，焊接质量只能靠工艺试样和工件的破坏性试验来检查以及靠各种监控技术来保证。