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4.3.1 算例1 25
4.3.2 算例2 28
4.3.3 算例3 29
5 某长途客运车站疏散模拟 32
5.1 车站一层疏散 32
5.1.1车站简介 32
5.1.2不同人员分布下的疏散情况 32
5.2 车站双层疏散 35
5.2.1 车站二层不发生火灾 35
5.2.2 车站二层发生火灾 36
6 实验研究 38
6.1 实验方案 38
6.2 实验结果 38
7 结论 40
致谢 42
参考文献 43
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1当前应急疏散形势
当今时代，世界各地公共场所突发事件的频率日益增大，人们的生命财产受到了严重的损害。而应急疏散是事故发生时，保障人员安全的重要措施之一，如果疏散不力，后果将不堪设想，因此应急疏散随之被全社会重视起来。从国际上看，发生过很多次恐怖袭击之后，人们开始普遍关注人员密集公共场所的应急疏散，各个国家也纷纷投入大量人力物力进行疏散方面的研究，取得了很多突破性的成果，研究结果也慢慢应用到实践中去，实现了标准化，规范化。正是由于各发达国家的普遍重视和应急疏散技术研究成果的实际运用，大大减少了这些国家公共场所突发事件的生命财产损失。以日本福岛核电站泄漏事件和英国地铁瘫痪事故为例，应急疏散处理得当，使得没有因为人员恐慌、拥挤践踏造成额外的人员伤亡。
从国内看，改革开放以来，我国的经济建设飞速发展，大型公共场所设施纷纷建成。这些场所通常都具有人员密集的特点，一旦发生突发事件，应急疏散工作就显得尤为重要。但长期以来，我国公共场所突发事件的应急疏散工作并没有得到应有的重视，这导致我国很多公共场所突发事件造成了不必要的伤亡。如在2004年正月十五晚在密云举办的元宵灯会上，因游客暴增，导致过度拥挤，又没有恰当的应急疏散措施，造成了挤死37人，伤15人的惨剧。我国在这方面的发展起步晚，也缺乏相应的技术支撑，这就导致了我们的疏散技术远远落后于发达国家。因此，在严峻的公共安全形势下，发扬艰苦奋斗精神，勇于探索，深入研究应急疏散，积极向国外发达国家学习，师夷长技，实现我国应急疏散技术的重大突破，尽早形成相关的标准来规范我国应急疏散工作。
1.1.2我国应急疏散发展过程及现状
1.2 研究内容及目的
在前期调研和问卷调查的基础上，借助Building EXODUS（或CA）人员疏散模拟软件，模拟建筑内部的火灾和人群逃生的演化过程。由SMARTFIRE（或FDS）模拟得到不同建筑结构、火灾荷载、通风状况下的火灾发展规律，以及温度场、烟气组分分布、烟气毒性和能见度数据。利用EXODUS（或CA）软件计算演习条件和火灾条件下的人员疏散，得到人员疏散时间和不同物理因素下的人员疏散规律。
将计算结果与前人人员疏散的二文元胞自动机随机模型的计算结果进行对比，结合计算疏散时间的经验公式，验证前人的研究结论或提出新的观点。最后，组织在校大学生在教学楼、宿舍等类型建筑中进行疏散实验，观察群体疏散行为，进一步验证或修正模拟的结果。
通过人员疏散的计算机模拟和实验研究，提出针对校园的安全疏散对策。对现行防火规范的相关内容进行验证或提出新见解，为公共场所安全疏散管理提供科学依据。
1.3 章节安排
本文的章节安排如下：
首先是论文的绪论部分，包括了研究背景和现状以及论文的研究目标和思路。