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4.3.1 红外对管 27
4.3.2 CD4069 29
4.3.3 AT89S52 30
4.3.4 蜂鸣器 30
4.3.5 ST7920 31
4.3.7 控制系统电路图 35
4.4 本章小结 38
结论 39
致谢 40
参考文献 41
1 绪论
本文就智能停车场控制系统的设计进行探讨。本设计使用单片机为停车场的核心控制器，单片机系统采用C语言编程，接受外部输入信号；而PC机作为辅助控制器，通过无线通讯接收信号；用液晶显示器作为显示中心，信号由单片机传送；用发光二级管作为辅助显示器，主要显示车位是否空余；通过红外传感器采集信号，将检测到的车位信息送到从机单片机；采用FM1702SL作为读卡器，读出卡内信息传送给单片机；同时为了配合上述实现，还需要CD4069、AT24C512、蜂鸣器等多种元器件或者芯片。
1.1 课题研究背景
“最近几年，汽车拥有量不断的增加。《中华人民共和国2010年国民经济和社会发展统计公报》显示：2010年末全国民用汽车保有量达到9087万辆，比上年末增长了19.29％，其中私人汽车拥有量为6540万辆，增长了25.28％；民用轿车拥有量为4030万辆，增长了28.38％，其中私人轿车拥有量为3444万辆，增长了32.25％。2005-2010年这5年间，全国民用汽车拥有量就增加了5927万辆，平均增幅为每年987万辆。由此产生的问题变得越来越急迫，其问题的解决也越来越迫在眉睫。
在2003年的统计公报中，当年全国私人轿车拥有量为489万辆。由此可见，2003-2011年这8年时间里，私人轿车拥有量增长了近7倍左右。在2010中国汽车产业发展国际论坛上工信部装备工业司副司长发言时说，到2020年中国汽车拥有量预计将超过2亿，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。不断上升的汽车拥有量，将导致停车需求的快速增长。同时，人们对停车场的功能需求也会不断的提高。
但是现有的停车场数并不充足。按照国家规定，停车场用地总面积要按规划人口数设计（每人0.8平方米至l平方米）。例一栋办公楼每100平方米的建筑面积需要配备机动车位的标准是0.5个，娱乐性建筑的标准是1.5个，餐饮性质的标准则是2.5个。但是企业为了降低其可变成本，往往会改变建筑经营性质，停车需求也因此变得更加紧张起来。这就造成了急剧增加的私家车拥有量与严重
不足的停车位之间的矛盾。”[1]
要缓解或解决停车的难题，首先要综合各种因素，对停车场进行系统的科学的、整体的规划；然后要根据实际情况，对停车场的设施进行合理的配置和建设；最后，需对停车场进行智能管理，来提高效率。目前我国城市停车位供需十分紧张，对停车场进行智能管理就更为需要。通过以上的探讨，本设计希望达到以下目标：
为管理人员提供参信息，系统整理目前的研究成果，提出总体的设计方案，充实其设计的理论基础，为管理人员提供决策依据。
为车辆驾驶人员提供安全高效停车服务。有效缩短驾驶员找寻车位的时间。
提高停车场的工作效率，提高人性化管理的水平，有效降低停车需花费的时间，从而吸引更多客户入驻，提高停车场的利用率和工作效率，最终提高停车场的总体经营效益。
此次设计首先对停车场智能管理系统进行了总体设计，经过对比选用射频卡作为系统的管理介质，根据用户群体的不同需求对原有工作流程进行了优化与再设计，从管理机制上提升了系统的运行效率和稳定性。然后，以车位测系统为基础，并结合数据库和信息显示设备，对主控制面板进行了再设计。本设计以计算机为控制平台，综合运用数据库技术、检测技术和无线传输技术。多种系统的优化与再设计有效地改善了停车场智能管理系统存在的稳定性和效率低下的问题。为今后再设计停车场智能管理系统提供了更多的参考和依据。