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3. 行车道
（1）行车道的功能
行车道为车辆行驶提供通行条件，行车道的宽度和路面状况影响车辆行驶的安全性、舒适性和公路的通行能力，行车道过窄会使不同车道之间的横向间距不足，车辆的横向干扰增加，平均速度和通行能力下降：
(2) 车道数
公路的车道数主要根据该路的预测交通量来确定，行车道的基本数目应在一个较大的路线长度内保持不变，而且当车道数目需要增加或减少时．一次应不多于一条车道。
(3) 行车道宽度
一条车道的宽度必须能满足设计车辆在有一定横向偏移的情况下运行，并能为相邻车道上的车流提供余宽，所以汽车所需车道的宽度受车速、交通量、驾驶员的驾驶能力、会车等影响。
4. 中央分隔带
中间带由路线双向的两条左侧路缘带和中央分隔带组成。中央分隔带是分隔高速公路或一级公路上对向行车道的地带。
(1)中间带的功能
①分离不同方向的交通流，减少车辆的对向干扰，以防止无序的交叉运行和转弯运行。
②在不妨碍公路限界的前提下，作为设置公路标牌的场地。
③在交叉路口为左转车辆提供避让区域。
④提供绿化带，以遮挡对向车灯的眩光。
⑤引导驾驶员的视线，同时为失控车辆提供救险区域。
⑥埋设管线等设施。
(2)中间带的宽度
中间带的作用明显，但投资、占地多。一般均采用窄分隔带高出行车道表面的中央分隔带，称为凸形；也有宽度大于4.5m的凹形，表面采用植草、栽灌木或铺面。中间带可不等宽，也不一定等高，应与地形、景观等配合。不等宽的中间带应逐步过渡，避免突变。中央分隔带每隔2km设置一处开口，供紧急特殊情况使用。
5．路肩
路肩位于行车道外缘至路基边缘之间，是具有一定宽度的带状结构物，高速公路和一级公路的路肩包括硬路肩和土路肩两部分；二、三、四级公路的路肩一般只设土路肩。路肩的主要作用是保护行车道，供行人、自行车通行和临时停放车辆。
6．路缘带
路缘带既可以是硬路肩的一部分，又可以是中间带的一部分，主要取决于它的位置。在中间带范围内的路缘带是中间带的组成部分；在路肩范围内的路缘带属路肩的组成部分，它的主要功能是诱导驾驶员视线和提供部分侧向余宽。当汽车越出行车道时，能加强行车安全。
7. 应急停车带
应急停车带是车辆发生故障时紧急停车的区域。应急停车带的宽度包括硬路肩在内为3.5m，有效长度不小于30m、此外在应急停车带的两端还需设置一个斜线的缓和过渡段，长度为20m(对低等级公路可为l0m)。
本设计的标准横断面见下图：
图5.1 标准横断面图
图5.2 标准超高横断面图
二、 路基典型横断面
在公路设计中，我们把起伏不平的地形变成了可供汽车行驶的公路，因此原地面低于公路的设计线，就需要填筑不足部分；反之，就需要挖去多余部分；若上述两种情况同时出现在一个断面内，就形成既填又挖。我们把高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑，在一个断面内，部分要填，另一部分要挖的路基称为半填半挖路基。
以上介绍的路基横断面的三种基本形式，由于自然地形、地质条件的多样性，由此可派生出一系列类似的断面形式，它们在公路设计中经常被采用，故称为典型横断面。了解典型横断面的特点，对于结合地形正确地设计路基横断面是十分必要的。