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    ①L——发生事故的可能性大小。事故或危险事件发生的可能性大小,当用概率来表示时,绝对不可能的事件发生的概率为0;而必然发生的事件的概率为1。其中,在作系统安全考虑时,绝对不发生事故是不可能的,所以人为地将“发生事故可能性极小”的分数定为0.1,而必然发生的事件的分数定为10,介于这两种情况之间的情况指定了若干个中间值,如表3.1所示:
    表3.1 事故发生的可能性(L)
    分数值    事故发生的可能性
    10    完全可以预料
    6    相当可能
    3    可能,但不经常
    1    可能性小,完全意外
    0.5    很不可能,可以设想
    0.2    极不可能
    0.1    实际不可能

    ②E——暴露于危险环境的频繁程度。人员出现在危险环境中的时间越多,则危险性越大。规定连结现在危险环境的情况为10,而非常罕见的出现在危险环境中定为0.5。同样,将介于两者之间的各种情况规定若干个中间值,如表3.2所示:
    表3.2 暴露于危险环境的频繁程度(E)
    分数值    暴露于危险环境的频繁程度
    10    连续暴露
    6    每天工作时间内暴露
    3    每周一次或偶然暴露
    2    每月一次暴露
    1    每年几次暴露
    0.5    非常罕见暴露

    ③C——发生事故产生的后果。事故造成的人身伤害变化范围大,对伤亡事故来说,可从极小的轻伤直到多人死亡的严重后果。由于范围广阔,所以规定分数值为1—100,把需要救护的轻微伤害规定分数为1,把造成多人死亡的可能性分数规定为100,其他情况的数值均在1与100之间,如表3.3所示:
    表3.3 发生事故产生的后果(C)
    分数值    发生事故产生的后果
    100    10人以上死亡
    40    3—9人死亡
    15    1—2人死亡
    7    严重
    3    重大,伤残
    1    引人注意

    3.1.2 运用作业环境危险性评价法对某船厂生产工艺进行安全评价
    现运用作业环境危险性评价法对某船厂中的生产工艺进行安全评价,主要根据之前的危险源辨识对涂装和焊接工艺中存在的噪声、触电、弧光的伤害、粉尘、辐射、职业中毒、火灾和爆炸进行安全评价。
    (1)噪声:根据车间中现场的实际情况与分析,对发生事故的可能性大小的L取值参考表3.1取3,对暴露于危险环境的频繁程度E参考表3.2取6,对发生事故产生的后果C参考表3.3取1,则D=LEC=3×6×1=18。
    其中D——危险性分值。根据公式可以计算出作业的危险程度,但是关键是如何确定各个分值和总分的评价。根据经验,总分在20一下是被认为低危险的,这样的危险比日常生活中骑自行车去上班还要安全些;如果危险分值到达70—160之间,那就有显著的危险性,需要及时修改;如果危险分值在160—320之间,那么这是一种必须立即采取措施进行整改的高度危险环境;分值在320以上的高分值表示环境非常危险,应立即停止生产直到环境得到改善为止。危险等级的划分是凭经验判断,难免带有局限性,不能认为是普遍适用的,应及时需要根据实际情况予以修正。危险等级划分如表3.4所示:
    表3.4 危险等级划分(D)
    D值    危险程度
    >320    极其危险,不能继续作业
    160—320    高度危险,要立即整改
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