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3.1.1房地产价格 11
3.1.2商品住宅 11
3.1.3城市轨道交通 12
3.2商品住宅价格理论 14
3.3级差地租理论 15
4轨道交通对房地产价格影响的定性分析 15
4.1影响房地产价格的因素 15
4.2轨道交通对区位因素的影响 16
4.3轨道交通对行政因素的影响 17
4.3.1轨道交通调整了土地使用格局 17
4.3.2轨道交通提升了沿线土地开发强度 17
4.3.3轨道交通提升了可达性 18
5轨道交通对房地产价格影响的定量分析 18
5.1五号线延伸段简介 18
5.2模型分析与比较 19
5.2.1主要模型比较分析 19
5.3模型分析 21
5.3.1前提假设 21
5.3.2变量的选取及线性回归模型 22
5.3.3模型数据分析 22
5.3.4结果分析与误差分析 25
5.4模型分析的结论 26
6结论与展望 26
参考文献 27
五号线延伸段对南桥板块商品住房价格影响1绪论
1.1 研究背景和意义
城市轨道交通在世界上的历史已经有逾100年的历史。我国的第一条地铁于1969年10月1日在北京竣工，之后全国各地的地铁系统随着城市化的脚步，飞速建设着。目前已有北京、上海、广州、深圳、杭州等地建成，武汉、大连等地也在建设中。
1.1.1 研究背景
城市轨道交通（在本文主要指城市地铁交通）是一种快捷高效，节能环保，安全舒适的大客流客运交通方式。对于正在高速发展中的中国城市化和中国社会经济，城市轨道交通改善了大量人口的出行交通选择，大大缓解了高速发展带来的交通问题。所以即使轨道交通的成本高昂，政府仍要坚定的发展轨道交通网络。对于高速发展的城市来说，土地是稀缺资源，如何开发和规划是重中之重，而轨道交通能促进城市土地的集约化开发利用，引导和开发城市空间的结构。2015年上海地铁的总里程达到了588KM，建成车站366座，而到了2020年，规划总里程将达到804座，建成的车站则将达到506座，本文重点讲述的五号线南延伸段则将于2017年底通车试运行，届时将围绕南桥新城站打造新的城市生态圈。随着轨道交通的建设，全球的学者和相关研究人员对轨道交通的研究也在不断深入，相关的轨道交通对周边房地产价格的影响也变得越发重要，在此情况背景下，本文将研究城市地铁交通对周边房地产价格的影响。
1.1.2研究的意义
虽然城市轨道交通对于城市化进程有着极大的促进作用，但是轨交的成本高昂，即使上海地铁的票价已经不算便宜，但是仍然是在亏损运营，主要原因就是，虽然轨交网络对于周边房地产的价格影响巨大（本文的主要研究方面），但是对于轨道交通方面是没有任何收益的。在国外许多学者将城市轨道交通与土地利用一起研究如何平衡轨道交通和周边的土地的关系具有很好的理论意义和实际价值。因此，作为研究意义：
(1) 对于政府而言，能依靠轨道交通的建设，配合周边土地一起进行开发利用，减少建设的财政压力，加快城市化建设，促进城市快速稳定发展。
(2) 对于开发商而言，配合轨道交通进行土地开发，制定开发策略。在对商品住宅定价时，这将是住宅的增值价值之一。