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4.2 NUT方程式汽车项目管理系统 19
4.2.1 总体功能与设计要求 19
4.2.2 NUT方程式汽车项目组织结构 20
4.2.3 NUT方程式汽车项目工作流程 21
4.3 NUT方程式汽车项目管理系统的构建 21
4.3.1 构建系统组织、角色和用户 21
4.3.2 设计系统“模版” 24
4.3.3 定义工作流 28
5 南京理工大学NUT方程式汽车项目的管理 32
5.1 NUT方程式汽车项目的WBS分解 32
5.2 NUT方程式汽车项目网络图与甘特图 34
5.3 NUT方程式汽车项目资源库的建立 36
5.4 NUT方程式汽车项目的成本管理 37
5.4.1 成本管理步骤 37
5.4.2 成本管理实现 38
5.4.3 挣值分析法 40
5.5 NUT方程式汽车项目的进度管理 40
5.5.1 进度管理步骤 40
5.5.2 进度管理实现 41
5.5.3 跟踪甘特图 42
6 进一步研究（进度改进） 43
6.1 NUT方程式汽车项目进度优化的具体思路 43
6.1.1 改变原有组织结构 44
6.1.2 利用网络图优化分析 45
6.2 NUT方程式汽车项目进度优化的结果 47
6.3 NUT方程式汽车项目进度优化前后对比分析 48
结论 50
致谢 51
参考文献 52
附录 53
1 引言
1.1 研究背景与意义
人类从事项目建设由来已久，但项目管理的大发展是从第二次世界大战开始的。在二战期间，美国、德国、日本等国家都将项目管理应用于武器系统的开发。其中，最著名的项目是美国研制原子弹的曼哈顿计划。这个项目技术复杂，时间紧张，美国军方不得不发展一种新的方法来进行进度管理、预算管理、资源分配等。二战结束后，由于冷战的开始，军方仍旧扮演项目管理发展中的主要角色。在进入70年代之后，项目管理的角色逐渐从传统的军事、建筑、航天领域进入到电讯、计算机、软件、制药、金融、能源等多个行业。
科学研究是高等学校的重要工作之一，而近些年针对学生的科研活动越来越多，范围越来越广，规模也越来越大，这给管理造成了一定的困难。传统上，学生科研活动一般附属于学校某个机构，由指导老师进行管理，指导老师既是学生科研活动技术上的指导者，又是学生团队的管理者。在学生科研项目的管理中，管理基本上靠手工作业、单机作业和个人经验。日常事务的处理依赖于学生团队的一两个核心学生成员。
学生科研活动是学生梦寐以求锻炼的舞台，然而在活动中部分学生有随意性大和自律性差等问题，在一定程度上对整个学生科研活动项目的管理有阻碍作用。近些年因为管理的问题造成相关学生科研活动的“流产”也时有发生。尤其当学生科研活动的规模变大，指导老师、资金和人员变多之后，管理上的弊端就暴露出来，信息的获取、处理、统计、交流和决策都变得杂乱起来，同时还容易浪费领导及老师的时间和精力。因此制作一个高校学生科研活动管理系统是十分重要和必要的。尤其是在资源日益稀缺的今天，如何在有限资源的束缚下高质量的完成相关的学生科研活动，在学生竞赛中获得好的名次已成为很多学院需要面对和解决的问题，这些问题中最重要的问题当是科研活动的项目管理系统构建和项目管理（资源分配、进度管理和成本管理等）的问题[1]。
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