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    低,延长润滑剂的使用寿命可延长文修间隔,降低成本。因此,对轴承润滑脂
    状态的评价是制定车辆文修周期的重要依据。我国轨道交通车辆轴承润滑脂经
    过几代科研人员的研究,经历了钙钠基、锂基、锂钙基、极压型锂钙基润滑剂
    的发展过程,基本达到国外同类产品的先进水平。目前铁道车辆滚动轴承五型
    润滑脂借鉴国外润滑脂的技术特点,采用高级脂肪酸锂钙皂稠化深度精制的石
    蜡基基础油,同时加入抗氧剂、防锈剂、极压抗磨剂等添加剂,具有良好的机
    械安定性"胶体安定性、极压抗磨性、抗氧化性、防锈性、抗水性和长寿命等特
    点,可满足铁路货车提速、重载、延长检修期等要求。
    轴承上设有密封装置,其作用是防止轴承的润滑剂向外部渗漏,并防止由
    于灰尘及水等异物的侵入而导致润滑作用丧失。轴箱轴承上使用了称为油封的
    密封装置,由橡胶材料与金属环、弹簧等构成,油封的楔形唇口与挡油环接触,
    保证了密封性能。经试验研究,目前已确认氟化橡胶制油封的耐久性、机械
    度优于丙烯酸酯橡胶制油封。另外,为适应高速化需求,抑制密封唇与轴的剥
    离,改进了填充剂;为防止列车进出隧道时由于空气压力变动引起的唇口姿态
    变化,对油封唇口部的尺寸及形状进行改进,提高了唇口刚度。
    轨道交通车辆轴承箱构件的技术和发展应顺应车辆安全运行,高速化,延
    长检修期,提高运行舒适性的发展方向。 
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