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图1.4 弹道修正系统原理
当前弹道修正弹的关键技术主要有三个。一是弹道探测技术，二是弹丸姿态测量技术，三是弹道修正控制技术。这三个技术分别对应弹道修正引信的三个主要模块。对于弹道探测技术而言，主要用到的是GPS系统、惯性导航系统（INS）以及火控雷达系统（FCS)。对于弹丸姿态测量技术而言，主要用到的是陀螺仪技术、磁感应技术以及加速度计技术。对于弹道修正控制技术而言，主要用到的是空气阻力器、鸭舵机构以及脉冲发动机[7]。由此可见，整个弹道修正技术是由多个复杂的技术和系统相结合而成的，这也正是弹道修正弹研究的难点所在。
1.3 国内外弹道修正引信技术发展现状
目前世界上对该技术进行研究的主要有美国、英国、法国、德国、意大利、俄罗斯、日本、瑞典、中国等几个军事强国。由于一文弹道修正只对射程上进行修正，实现起来较为容易，当前一文弹道修正技术已经较为成熟了。二文弹道修正由于需要同时考虑到射程和方位两个文度上的修正，引信控制系统和结构设计还不太成熟，各国均在积极探索中，其中美国走在最前面，有消息称美军已经开始小批量装备弹道修正引信。表1.1所示为各国正在研究的弹道修正弹药。
表1.1 各国正在研究的弹道修正弹药
1.3.1 国外发展情况
1.3.1.1 美国
1.3.2 国内发展情况
1.4 本文研究内容
在查阅大量弹道修正引信相关文献以后，结合自身对引信专业知识的学习，本文提出了一种新型的二文弹道修正引信。该引信结构与美国ATK公司的XM1156式精确制导组件相类似，也是采用了十字舵型鸭舵机构作为引信修正机构，但是与之不同的是弹丸飞行过程中位于水平位置的操纵舵片是可以张开的。在弹丸出炮口后飞行弹道初期，其操纵舵片是收缩在弹体里面的，待到某一特定位置，再通过电拔销器释放限制机构，通过弹簧推力作用将操纵舵片推出，在推出一定距离以后，在空气动力的作用，操纵舵能顺利偏转到极限位置，舵片被槽体下壁挡住不再继续偏转，起到弹道修正作用。主要研究的内容如下：
（1）检索国内外弹道修正技术，分析其优缺点；
（2）提出新型二文弹道修正引信方案，解释其原理。
（3）对修正机构进行结构设计，做相关计算。
（4）参考现有的空气动力学仿真实验，对其做定性分析
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