Pro/E新型船用锚链转盘结构总体设计(2)

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2.1 需求与功能分析 4

2.2 设计给定的技术参数 4

2.3 锚链介绍 4

2.4 锚链转盘的运动方案 5

2.4.1 锚链转盘的旋转动力方案说明 5

2.4.2 锚链所需拖拽力计算 6

2.4.3 方案选定 6

2.5 结构方案设计 7

第三章锚链转盘零件的设计 8

3.1 锚链转盘的基本尺寸确定 8

3.1.1 转盘尺寸的确定 8

3.1.2 筋板的尺寸确定 9

3.1.3 轴的结构与尺寸 9

3.2 锚链转盘重要零件的强度校核 11

3.2.1 轴的强度校核 11

3.2.2 轴的刚度计算 15

3.2.3 轴承的选择和计算 16

第四章锚链转盘三维模型的建立 18

4.1 锚链转盘的组成 18

4.2 PRO/E 软件简介及特点 18

4.2.1 Pro/E软件简介 18

4.2.2 Pro/E软件的主要特性 18

4.2.3 Pro/Engineer模块介绍 19

4.3 利用PRO/E绘制零件图 20

4.3.1 草绘模块简介 20

4.3.2 利用Pro/E绘制锚链转盘各零件 21

4.4 利用PRO/E绘制锚链转盘的装配图 26

4.4.1 Pro/E装配模块简介 26

4.4.2 船用锚链转盘虚拟装配 27

4.5 船用锚链转盘的装配图展示 28

4.6 锚链转盘的三维爆炸示意图 29

第五章锚链转盘轴的有限元分析 30

5.1 有限元法的基本概念和原理 30

5.2 ABAQUS软件简介 31

5.3 利用ABAQUS对轴进行有限元分析 33

结论与展望 38

致谢 39

参考文献 40

第一章绪论

1.1 研究背景

船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。在全球范围内船舶工业基地主要有三大块：欧洲，日韩和中国。近几年欧洲和日本的船舶工业发展趋于稳定，而韩国和我国的发展呈上升趋势。到2015年，我国的船舶工业的发展形势将超过韩国，届时将会赶超韩国船舶工业的发展水平。