Solidworks汽配厂产品B型驻车制动器三维仿真的实现(2)

菜单

目前，我国大部分汽车的手刹车还是使用传统的手刹系统，就是由制动杆、拉线、蹄片等组成的。而有些车已经配备了电子手刹系统，比如最近才刚刚上市的一气大众迈腾。“既然是刹车装置，为什么手刹在拉起的状态下还能开着车跑？”手刹车不同与行驶制动器，它只是单纯的以拉线的方式，将汽车停下的时候，保持汽车的稳定性。你问为什么拉手刹车还可以跑。那是因为手刹车根本承受不了多大的力矩，发动机的扭力你可想而知，就算是手刹拉线别拽段，只要你肯加大油门，它也不可能停住汽车。在有就是你说在拉起手刹车的过程中行驶会咔咔的响，那是最损害手刹车蹄片的方法，如果经常那样，蹄片很快就会报废了。所以汽车行驶的过程中绝对要放下手刹车。至于什么情况可是不完全拉起手刹，这种情况没有，只要汽车行驶一定要将手刹完全放下。

1.1.1制动器的分类

制动器可以大概分为两大类，一种就是行车制动器，就是我们俗称的脚刹，另外一种就是驻车制动器，我们通常把它称作手刹。

当汽车在行驶的过程中，我们一般都采用行车制动。行车制动的作用不仅仅是使汽车保持不动，它也有利于汽车在行驶的过程中能让汽车慢慢的进行减速停车。

如果行车制动器失灵了，我们才采用驻车制动。当我们把汽车停稳后，那么我们就要使用驻车制动了，就是我们通常说的手刹。手刹的作用是防止车辆向前面滑动或者向后边溜走。如果我们在斜坡路面发生堵车，而我们却忘记了拉手刹，那么应该怎么办呢？教你一个管用的应急措施：凡是遇到斜坡路面发生堵车，车辆出现向后面溜走的情况，车主首先要做的是不要慌张，保持镇定，迅速踩下脚刹，让车辆先在斜坡路面上停下来，然后再拉手刹。当手刹拉好后，在慢慢的送开脚刹，但是此时脚最好不要离开脚刹，确保手刹拉牢后，再松开脚刹，保证我们能停稳住车辆。

1.1.2 驻车制动器的工作情况

进行驻车制动时，将驻车制动杆上端向后面拉动，那么制动杆的下端就会向前面摆动，传动杆带动摇臂顺时针转动，拉杆则带动摆臂顺时针转动，凸轮也跟着顺时针转动，凸轮使两个制动蹄以支撑销为支点向外张开，压靠到制动鼓上，产生制动作用。当制动杆拉到制动位置时，棘瓜嵌入齿扇上的棘齿内，起到锁定作用。

解除制动时，按下驻车制动杆上的按钮使棘爪脱离棘齿，向前推动制动杆，则传动杆，拉杆，凸轮轴按逆时针方向转动，制动蹄在回位弹簧的作用下回位，制动蹄与制动鼓间恢复间隙，制动解除。如图1-1：

1.1.3 驻车制动器的作用

（1）驻车制动器是纯粹的机械，如果我们长时间的使用，那么就会降低它的

效用。汽车手刹的工作原理是利用钢丝拉线连接到后边的制动蹄上，以此来对车子进行制动。如果我们长时间的使用汽车手刹，那么手刹的钢丝就会产生塑性变形。我们都知道，塑性变形是不可以恢复的，所以我们不应当长期的使用手刹装置,这样有利于保护我们的手刹。现在很多人都有一个错误的观点，他们认为车子如果哪里出毛病了就放到汽车修理厂去修理。每一位司机都需要懂一些使用常识，如果司机能知道机械零部件的自身特点后再正常使用，那么久不仅能减少使用过程中出现的不必要的麻烦，也能增加零件的使用寿命。

（2）长时间的停放车辆，不适合使用驻车制动器。我们所谓的长时间停车是指停车的时间超过12个小时。长时间的停放车辆会使制动器里的钢丝长期处于紧绷状态。一个长期绷紧状态的钢丝是很容易造成不可恢复变形的。钢丝的不可恢复变形会加速它的老化，使钢丝的寿命变短。这里尤其要提到的一点就是长时间的把车停在斜坡路面。因为这样停车是很危险的。如果钢丝发生断裂或者松弛，那么我们的车辆就很容易发生滑坡现象，这对行人的安全是一种威胁。如果是逼不得已，只能停放在斜坡路面，那么我可以告诉你一个方法。你可以先拉起手刹，等把汽车停稳后，在汽车的后轮胎地方放一个楔子，来保证车子不会滑坡，然后再松开手刹。这里特别要提示的一点是松开手刹在必须的。因为手刹松开了，那么我们就可以保证车子的受力不会集中在钢丝上。我们在后轮部位放了楔子，它能很好的帮我们来承担车子的受力。