(5)备品、供应品重量
本船设计中,通过参考其他同类型船舶,初取备品及供应品的重量为2.5t。
(6)载货量
设计船载货量在技术任务书已经给出,WC=4800.00t
表2-1 重量汇总
项目 数值 项目 数值
人员及行李重量 3t 淡水及食品重量 82.32t
燃油重量 163.2t 压载水储备量 128.974t
备品、供应品重量 2.5t 载货量 4800.00t
所以 3+2.5+82.32+163.2+128.974+4800=5179.994t。
2.4主尺度、方形系数、排水量和浮力平衡初步计算
2.4.1排水量初步估算
为大致得到船舶的排水量,本次设计使用载重量系数法来对排水量进行初步估算。
源:自;751'-论.文,网·www.751com.cn/(2-5)
式中: ——载重量系数。
本船的载重量系数在对比母型船的基础上取为0.7425。
则,本设计船舶的排水量
=5179.9940.7425 =6976.423t
初步估算排水量 =6976.423t。
2.4.2主尺度及方形系数初步估算
总长L
在母型法中利用相对长度系数 来估算船长:
(2-6)
带有下标“o”的是母型船的数据。
已知本船服务航速与母型船相等,母型船的船长 =99.87m, =6680.10t,并且本船的排水量 =6976.423t,所以本船的总长可用式(2-6)计算:
=101.325m
取设计船舶总长 =101.325m,且可得 94.152m。
(2)方形系数
的选择要考虑阻力性能和傅汝德数 。本船暂取与母型船方形系数 相同,即:
= = (2-8)
代入数据得 =0.807。
(3) 型宽B和吃水d的初步选定
船宽选择要注意航道、码头、桥梁等多方面的限制条件,同时还要考虑到船舶的稳性等性能方面的自身因素。由于本船与母型船在航行条件及性能方面都十分接近,故在初步选定是使用母型船换算法。