Solidworks外能源车载机枪(2)

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10 机匣设计 35

10.1 下机匣设计 35

10.2 机匣盖设计 36

10.3 上机匣设计 36

11 发射机构与电机部分设计 38

小结 39

致谢 41

参考文献 42

附录枪械不完全分解图 44

1 绪论

1.1 研究背景及意义

在现代真战争中，对部队机动性的要求日益升高，而车辆作为运送士兵和战略物资的主要载具被广泛的投入到战争之中。军用车辆由于需要适应多种作战环境以及高强度的使用，并且要有一定的防护能力，所以军用车辆的体积普遍较大，在战斗中易吸引敌方注意，成为主要打击目标。给军用车辆提供必要的防护也成为了减少我方损失的重点之一。

为了在不影响机动性的前提下给予军用车辆有效的防护，除了在重要位置安装轻型装甲外，为车辆配备大威力机枪也是主要手段之一。装备车载机枪既能对敌方轻型单位的打击进行有效的反击，也能在战斗中为己方步兵提供火力支援，可谓一举两得。

军用车辆在战区执行任务的途中容易与敌军接触，发生遭遇战。这就需要车载武器系统能够快速的投入战斗，并且在激烈的战斗中不能发生故障。外能源机枪作为一种结构紧凑、性能可靠的武器便成为了首选。外能源机枪的优点是由外能源带动枪击组件的运动，开锁、闭锁等动作皆由外能源控制，动作稳定可靠，遇到“瞎火”的弹药也不会影响后续的射击，避免了因为哑弹而导致的火力间断。而且射频可根据战斗情况调节到最佳，为战斗提供了保障。车载机枪由于以车辆为载体，对于枪械质量的限制较小，所以质量相对较大的外能源机枪也可以很好的发挥作用[1]。

现有的外能源机枪以转管式机枪以及链式机枪为主。这两类机枪广泛的用于车辆、舰船的防护以及火力压制。它们凭借可靠的性能、可调节的射频、较大的杀伤力出色的完成着毁伤敌方轻型装甲单位，消灭敌方步兵单位，压制敌方火力，对隘口及重要路口桥梁的封锁等任务[2]。

外能源转管机枪相比于其他与火药气体作为动力的传统内能源机枪有以下优点：

（1）拥有很高的射速，而且可以根据战场的需要快速调整射速，在打击地面和空中的敌方单位时具有更高的灵活性[4]。

（2）可靠性高，机构机密的连接，动作按照指定轨道进行，碰撞较内能源武器大幅减小，射击精度和稳定性更佳。

（3）由于碰撞与烧蚀较少，使得枪械本身的主要零件寿命加长。具有多根枪管与多套枪击组件，发射等量的弹药时，较传统单管内能源枪械承受的射弹数大幅减少，可将枪械寿命提高几倍[5]。

链式机枪优点：

（1）结构简单紧凑，通过链条与齿轮组成的外能源传动系统简化了枪械自动机复进、后座的过程。且全枪零件数目较相同型号的内能源枪械零件数目大幅减少，提高了枪械的实用性与维护性。

（2）可靠性高。活动机件的配合稳固，枪械射击过程中每个活动部件的运动准确。通过齿轮与链条的配合带动枪机运动，式枪机运动过程中的加速度减小，复进和后座过程更加平稳可靠。当遇到弹药迟发火和不发火的情况时，枪管不产生后坐力，有链条与齿轮组成的外能源传动机构便停止工作，只有射手再次触发按钮开火时，机枪才能继续射击[6]。这一系列的操作所需要的时间为最大迟发火时间的四倍，可以说彻底解决了迟发火对枪械和射手所引发的危险。而且由于具有较长的闭锁时间，使得弹药击发时产生的高温高压火药气体能够有充分的时间从枪管排出，克服了火药气体向后泄露对人员及枪械的危害。