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（3）枪械的射速可通过对电机转速的控制而准确调节。在对空和对地射击中可以根据目标的特性来选择射速，提高了作战效率和弹药的利用率。
（4）枪械的维护性好。由于链式机枪的零件较少，且配合方式简单紧凑，在拆卸和换装时更加方便快捷。而且枪机组件及机匣等部件不收火药气体的冲刷烧蚀，使得日常维护工作更加简便[7]。
本文所介绍的外能源机枪为单管机枪，由电机与圆柱形凸轮来带动自动机的运动。本枪在继承了上述两种外能源机枪射速可变、可靠性高等优点的同时，还具有更加简单的结构。外能源传动机构仅为一圆柱形传动凸轮和一传动轴（通过键连接），较链式传动机构与转管传动机构更简单，体积更小，质量更轻，维护性更好。在战都过程中更加灵活耐用。
1.2 国内外研究状况
1.2.1 国外研究状况
1.2.2 国内研究状况
1.3 需要研究的问题与设计难点
本文的内容为外能源车载机枪的总体结构原理设计与主要零部件的结构设计，以及主要受力零部件的强度设计与校核。
需要研究的问题主要为以下几个方面：
（1）外能源车载机枪的总体方案设计
（2）主要零部件的具体结构设计
（3）主要受力零部件的受力分析与强度校核
（4）外能源车载机枪的优化与改进
（5）探讨外能源枪械固有问题，如迟发火等
本次设计与研究中主要难点为以下几点：
（1）设计一种不同于转管以及链式传动的外能源传动装置
（2）在满足设计指标的同时尽量简化零部件的结构
（3）各个零部件间的配合要合理得当
（4）再设计时要考虑现有加工水平，不能出现无法加工的零件
1.4 结构简介
本文中的外能源车载机枪采用不同于转管机枪与链式机枪的外能源传动机构，通过一圆柱形凸轮将电机的转动转化为枪机的往复运动，结构比上述两种枪械更加简单。本枪采用枪机回转式闭锁，链式供弹，单程推弹，可从弹链上将弹药直接推入弹膛。击发由枪机框直接撞击击针完成。由于缺乏缓冲装置，本枪还配备有半开腔式双气腔制退器用以解决后座力过大的问题。
枪管与机匣、制退器通过螺纹配合并由定位销定位，其余主要零部件则通过定位槽以及销钉定位连接，配合稳定、牢固。
2 外能源车载机枪总体方案设计
外能源枪械不同于传统利用火药气体为动力推动枪机进行后座的内能源枪械，而是采用外部能源（如电机等）作为自动机往复运动的能源，完成自动过程的武器。如要使用电动机作为外部能源，则需要通过传动装置将电机的转动转化为自动机往复运动。本文中的外能源车载机枪通过一圆柱形凸轮完成转动到直线往复运动的转换，凸轮通过传动销与机枪的自动机连接并带动其完成后座和复进运动。
本枪采用机头回转闭锁方式，前端有3个闭锁突榫，按正三角形分布，枪机框上的定型槽和枪机通过传动销相互作用以完成开闭锁动作。
供弹方式采用弹链供弹，弹链从机匣左侧的进弹口进入，弹壳从机匣下方的抛壳窗抛出。发射机构通过电磁离合器控制电机与外能源传动机构的接入与分离，实现对枪械发射的控制。
枪械外形图图如下：
图2.1 全枪外形图
3 枪管设计
3.1 枪管的设计要求
1、有利于提高射击精度
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