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在本系统的设计中，由于软管的质量很轻可以忽略不计，所以可以认为没有冲击性。
（3）成槽性
即使是在空载的情况下，输送带也可以在托辊上形成槽形。输送带一定要有一定的成槽性。按照一般规定，即使在空载的情况下，输送带带宽至少应有35%或者40%与托辊接触，则输送带足以形成槽形。在这种情况下，输送带必须与中间托辊接触。随着输送带带宽的增加，输送带越容易成槽；而输送带带芯的厚度越大，输送带越不容易成槽；强度越大的输送带厚度越大，因此，相同类型的输送带强度越大，则成槽性越差。
对于某种具体结构的输送带，只有达到某一最小带宽时，输送带才会成槽，即所用的输送带宽度不能比这个成槽时最小输送带带宽小。成槽形只有在输送带带芯最后被选定后才能被检测。带芯要满足适当的负载支承、抗冲击能力和最大张丽的强度等级等要求。成槽性的要求则与负载支承的要求恰好相反。
成槽性是通过挠度f与输送带宽度B之比来表示的。
（4）环境因素对输送带性能的影响
输送带的性能同时受到很多因素的影响，对输送带性能的影响主要就是对输送带带芯的影响，主要有：带芯的伸长性能、湿度、化学腐蚀性、温度等。
（5）输送带覆盖层厚度
上下覆盖层可防止输送带带芯受损而减少输送带的使用寿命。上覆盖层比下覆盖层厚，因为上覆盖层承受更大的变形和磨损。上下覆盖层厚度的设计标准应保证输送带具有合理是使用寿命。覆盖层的厚度主要根据经验数据得出，这些经验来自于使用者、设计者和输送带供应商。
对于输送带强度而言，抗拉强度为630N/mm和800N/mm时，下覆盖层厚度最小1.5mm；抗拉强度为1000N/mm时，下覆盖层厚度最小2.0mm。对于通常应用的输送带（除了类似鼓舞的物料），下覆盖层通常为2.0mm；当还有缓冲层时，为3.0mm。
输送带上的加载频率越快即加载周期越短，下覆盖层的厚度应越大。
上覆盖层的厚度直接受到物料的磨损性、块度、边缘的尖利程度、输送带的循环周期等因素的影响。一般而言，重载物料、边缘锋利的物料、磨损较大的物料和高速短距离输送的物料都要求上覆盖层有最大厚度。相反，粒状物料、无磨损物料和低速长距离输送要求上覆盖层有最小的厚度。
由于本设计对输送带的冲击忽略不计，所以不对覆盖层进行设计。
（6）输送带的安全系数
安全系数是指输送带的额定抗拉强度与稳态工况是输送带最大工作张力之比，是一个经验数据。从安全、可靠、寿命长的角度出发应取较大值，从经济角度考虑则应取较小值。
安全系数分静安全系数（简称安全系数）和动安全系数，在带式输送机设计中通常采用静安全系数SF，需要根据输送带类型、工作条件、接头特性、输送机启动制动性能等因素确定，输送带额定抗拉强度σN，可按下列公式；
σN ≥ σmax SF （3.2）
式中：σN —— 输送带额定抗拉强度，N/mm；
σmax —— 输送带稳定运行的最大静应力，N；
SF —— 输送带安全系数。
按照DIN 22101-2002，输送带的安全系数可以表达为
（3.3）
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