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振动压路机是根据共振学说、反复载荷学说等振动压实理论不断发展和更新的碾压设备，振动压路机利用机械的自重和激振器产生激振力，迫使土壤做垂直强迫振动，急剧减少土壤颗粒间的内摩擦力，达到压实土壤的目的。采用振动压路机对基础材料进行压实，可使材料间的孔隙率和渗透性下降，大大 增加工程基础的整体刚度和承载能力，从而提高工程质量和使用寿命。振动压实可根据不同的铺筑材料和铺层厚度，合理选择振动频率和振幅，提高压实效果，减少碾压遍数。
1.4 压实机械的分类
根据压实机械的工作原理、结构特点、传动形式、操作方法和用途的不同，有不同的分类方法，习惯上把压实机械分为压路机和夯实机两大类。
1、压路机：按压实原理，压路机可分为静作用压路机、振动压路机和组合式压路机。静作用压路机又可分为光轮压路机和轮胎压路机。振动压路机可分为手扶式振动压路机、自行式振动压路机、两钢轮串联式振动压路机和拖式振动压路机。振动压路机按振动机构分又可分为：圆周振动；扭转振动即振荡；智能振动，其中包括：垂直振动、斜向振动和水平振动；复式振动即扭转振动和轴向振动的叠加：混沌振动压路机即主频附近的宽频激振。
2、夯实机：夯实机有蛙式打夯机、振动平板夯、振动冲击夯和爆炸夯四种。振动平板夯又可分前行和可逆行振动平板夯两种。振动冲击夯又分为电动和内燃振动冲击夯两种。
按压实机械工作机的原理，可以分为以下几种压实方法和压实机械
（1）滚压，碾压滚轮沿被压材料滚动运行，这种压实机械包括各种型号的光轮压路机、轮胎压路机、羊角压路机等。
（2）振动作用，给材料的短时脉动冲击，这种压实机械包括各种拖式和自动式压路机
（3）夯实，以压式构件对被压材料周期撞击达到压实，这种机械包括各种内燃式和电动式夯土机等
（4）振动夯实出有冲击夯实外，还有振动力同时作用于被压实层[1]
1.5 压路机的国内外发展概况
国外压实机械比较先进的国家有:德国、美国、瑞典、日本、法国、英国和俄罗斯。光轮压路机的产量逐年下降，目前生产量较大的有三轮压路机（6—12t）、二轴串联压路机（2—13t）、三轴串联压路机（12—14t）。
光轮压路机比较先进的结构是大滚轮直径、全轮驱动、液压传动、液压转向机构。日本酒井公司生产的R1和R2型全液压光轮三轮压路机采用了全轮驱动铰接转向机构，是比较先进的机种。光轮压路机的技术简单、文修方便、寿命长、施工工艺成熟、特别是价格便宜、因而尚有一定的市场需求。工业发达国家，在文修高速公路的磨耗层时，二轮串联光轮压路机是合适的机种。
轮胎压路机的应用始于20世纪50年代，但直到20世纪60年代才因成功地采用轮胎集中调压系统，使技术日臻完善。
轮胎压路机与光轮压路机相比，其优越性在于使被压实材料有非常好的封闭性。除了适宜压实沥青摊铺层，几乎还能够完成所有的压实工作。自行式轮胎压路机的机动性好，便于运输与工地转移。由于20世纪70年代振动压路机已解决了沥青铺装层的压实工艺问题，轮胎压路机的发展余地也比较少了。但是，在修筑高等级路面时，轮胎压路机仍是不可缺少的机种。目前世界上主要压路机生产厂家都生产轮胎压路机[9]。
国外振动压路机发展迅速，从产品品种、产量、销售额等方面与其它压路机相比，都占有较大的优势。
由于高速公路的发展，对基础的承载能力需求越来越高，振动压路机被视为较理想的、能满足要求的压实机械，因而从20世纪50年代初就引起了人们对振动压路机的重视。本世纪20世纪30年代，德国最早利用振动原理压实土壤。罗申豪森（LOSE-AUSEN）公司率先设计了一台安装有振动的平板压实机的25t履带式拖拉机。随后生产出拖式振动压路机，工作质量为4—6t。当时，研究的主要问题是解决振动压路机的参数选择和振动轴轴承的寿命，瑞典压实机械专家拉斯佛斯布德（Lars Forssblad）先生发明了拨球滚道振动机构，获得了专利权。这个机构解决了振动轴轴承的使用寿命问题。