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20世纪50年代，欧洲各国开发了串联式整体车架振动压路机，并逐步改型。20世纪60年代，随着对振动压路机的深入研究，振动轴轴承性能、减振器性能和制造工艺水平不断提高，促使振动压路机得到了飞速发展。此时，轮胎驱动铰接式振动压路机、双钢轮串联式振动压路机等产品相继问世，振动压路机形成了两个主要系列。
20世纪70年代以后，振动压路机家族先后出现了组合式、蟹形式、凸块式、手扶式振动压路机；调频、调幅技术、全轮驱动振动技术被广泛应用于振动压路机。进入20世纪80年代，压实度的自动测量技术、“机—电—液”一体化技术逐渐应用于振动压路机上。
由于振动压路机压实效果好、影响深度大、生产率高，而且适用于各种类型土壤的压实，因此，振动压路机和压实施工工艺提出了不同的要求，工程的广泛需求，促使振动压路机迅速发展。压路机制造厂商已经提供了各种形式振动压路机，基本上满足工程的需要。
20世纪80年代初，瑞典乔戴纳米克（Geodynamik AB）研究所提出了新的压实理论，即利用土力学交变剪应变原理，使土壤等压实材料的颗粒重新排列而得更加密实。根据该理论，1982年德国哈姆（HAMM）公司开发出新型振动压路机，即震荡压路机，1984年，世界首批震荡压路机开始销售市场。
20世纪80年代末，日本生产出大吨位垂直振动压路机，其振动轮内部采用双轴交叉振动法，使压路机压实深度深、压实效果好且低速直线行驶稳定。20世纪50年代，国外开始生产爆炸夯，但不久就被淘汰了，国外生产的夯实机械产品品种较多，产量较大的有以下两种：（1）振动平板夯，许多厂家都进行系列生产，自重60—600kg，较大型的振动平板夯都可逆行；（2）振动冲击夯，是轻便灵活的机型，自重60—120kg。
我国振动压路机经历了从机械传动到液压传动、由单一型号到系列发展的不同阶段。80年代以来，国内主要生产厂家直接引进世界先进技术水平压路机制造技术，如洛阳建筑机械厂引进德国Bomag公司的BW217D、BW213D、BW141D和BW120AD等型号的振动压路机专有技术；徐州工程机械厂引进瑞典Dynapac公司的CA25振动压路机制造技术，多年来经过对引进机型的消化吸收和国产化的改造，使产品技术水平不断提高，可靠性不断增强，生产能力不断扩大。近两年来我国压路机行业通过技术创新取得了较好成绩，徐工、洛建等7家压路机企业销售额增长20%以上，目前已成为制造生产和使用压路机的大国，年产各种压路机6000余台，而且有一定的出口量。自1988年扩大内需以来基本建设处于好势头，西部大开发战略又为振动压路机的发展带来新机遇。
虽然国内振动压路机技术发展迅速，但与国外先进技术相比，还有相当大的差距，特别是核心技术的创新远远不够。目前，国内企业大多处于“从模仿中创新，在创新中提升”的阶段，应高度重视核心技术的创新，积极探索具有自主知识产权的压实理论和压实技术。
1.6 压路机的发展趋势
纵观世界压实机械技术和产品发展动态，将越来越注重以下几个方面。(1)作业性能进一步优化。高频振动技术、振动力及振动方向自动调节技术、压实度在线检测系统、自动防滑转控制技术、轮胎自动充气系统等的应用，将进一步优化压路机的工作性能，提高工作质量。(2)强制性安全性能。融合机、电、液一体化技术的三级制动系统。(3)追求操作舒适性。空调已经成为一种标准配置，为避免操作者及电子仪器仪表受到强烈振动而进一步提高操作台减震效果，针对双钢轮及轮胎压路机工作的特殊性设计的滑移座椅等，既方便操作，减少疲劳，又有利于保证作业质量。(4)更注重环保要求。配置符合欧II废气排放标准的发动机已经被强制规定，欧III发动机的应用正在成为一种趋势：更严格的噪音控制要求，液压系统容量仅30 L左右且使用可降解的液压油等，也被当作一种竞争优势在宣传和提倡。(5)更多地考虑文修与保养的便利性。机罩设计成整体助力式开启结构，以保证发动机与液压部件等更容易接近；压实轮面及洒水喷头外露可视，便于随时监视压实状况：诸如铰接轴承、电瓶的免文护设计等，充分体现了“以人为本”的设计理念。[10]