汽车后桥横臂式悬挂系统设计+CAD图纸(5)

菜单

福特流水线作业的方式[1]使汽车的大批量生产成为可能。这种大批量生产轿车的方式不仅使 T 型车成为最普遍的车型，而且使许多家庭拥有了自己的车。

这种生产的方式使汽车的成本缩小，这样才能大规模的制造汽车，创造了一个庞大的汽车工业帝国。福特的这一举动让本来是在欧洲的汽车工业中心移动到了美国。

新中国刚刚成立的时候，各个领导就决定大力发展汽车这个工业。1953 年[2] 中国第一个汽车制造厂成立了，它就是中国第一汽车制造厂。三年之后我国第一辆汽车就生产成功了，它被命名为解放汽车[2]，这在当时对于中国来说是相当振奋人心的事情。同年我国又生产出了第一辆轿车。在那个年代中国能够自己生产出汽车不仅提升了人们的士气而其填补了中国汽车历史上的空白，这让中国工业重新开始跟上世界的步伐。但是那个时候由于国家刚成立不久还不怎么开放，我国的汽车产业很难与世界其他的产业相互交流学习，失去了进一步提高的机会。这让我国的汽车工业被世界慢慢的越拉越远。我国当时是以生产货车为主的，对轿车方面缺乏研究不怎么重视所以我国轿车的生产水平比较落后。

改革开放之后，我国的经济进入了飞速发展的阶段，人们开始向往拥有一辆轿车，但是我国的轿车生产技术远远满足不了人们的需求。所以说外国的汽车企业开始盯上了中国市场这块大蛋糕。于是中国开始大量的引进外国轿车方面的技术，与国外的优秀企业开始合作。中国的轿车行业开始进入了飞速发展的阶段。我们刚开始时采购它们的汽车的全部零件，然后回国进行组装。后来我们开始引进国外的公司。随着中外合作的不断提升，我国轿车行业在于国外企业合作的过程中不断的消化他们先进的技术，学习他们优秀的管理经验，于是在这个过程中我国轿车的国产化率在不断的提高。

现如今我国的汽车行业已经逐步走向了正轨，我国现在也拥有了属于自己的完善的汽车技术。中国国产品牌也在不断的兴起，比如奇瑞汽车，江淮汽车，吉利汽车[2]。这些汽车厂商都拥有自己的一套完善的技术，而且在国内轿车市场销售上占据了很大的一部分比重，国内民众的口碑也很好。从这些方面不难看出我国汽车行业已经重新崛起，虽然还不能和国外的某些厂商相比，但是我们现在已经重新与世界接轨，我们在不断的消化先进的技术，终有一天我们会赶上并超越他们让中国汽车行业重新屹立在世界工业强者之林。

1.2 汽车悬架介绍

悬架是连接车轮与车身之间的一个装置。它可以吸收传递汽车在行驶中的各种力、扭矩等。它能够让人们在驾驶汽车的时候减少震动让人们驾驶汽车的时候更加的舒适。

历史上最早出现的悬架是在马车上面。那时候马车上面最常用的是叶片弹簧

[2]，人们为了更舒适的驾驶对悬架进行了很深入的研究，最终人们将螺旋弹簧[2]

用在了马车悬架上面。在汽车被发明出来以后在 20 世纪 30 年代人们把最初的螺旋弹簧制造成为了第一个被动悬架[2]，这成功的提高了人们驾驶的舒适度。但是随着汽车速度的不断提高，被动悬架已经不能满足这种速度的提升。高速行驶的汽车如果使用被动悬架那么减震效果会变得很差，而且不能适应复杂的路况。于是在这种情况下，主动悬架[2]的概念就被提出来了，并且在 20 世纪末的时候这种悬架的研究获得了很大的成功。

汽车悬架的结构在一些外行人开来是非常简单的一些部件，只有由几个简单杆件组成，可是实际上要想让这些杆件组成一个完整的悬架并让他们相互之间协调的工作，这是一件特别不容易的事情。因为悬架的设立本是为了提高人们驾驶的舒适度。但是除了舒适度方面汽车还有一个重要的参数那就是稳定性，这两个参数几乎是相互对立的。打一个比方比，汽车为了减小震动通常的方法是选用比较软的弹簧，可是这样一来汽车却有可能在行驶的过程中发生减震器减震到底发出砰砰的响声严重时可能导致减震损坏。所以说汽车悬架是非常难设计的一个汽车上的部件。