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    1.5    本文的主要工作与内容
        随着铁路旅客列车向高速化，舒适化发展，空调列车内的温度环境越来越受到人们的关注，与普通空调系统相比，旅客列车空调有其特殊性：列车昼夜行驶在野外，室外环境变化大，室内人员密度大，乘客流动性大，车门开闭次数多，因而设计一个一个可以多点监控，实时控制的高效的温度控制系统是一个很有发展潜力的课题。
    本文所研究的的温控系统是一种列车车厢内部温度监测系统，它主要是以STC89C51单片机作为微控制器，利用数字温度传感器DS18B20采集温度，采用语音芯片播报当前温度。本系统有751个部分，其中DIS18B20测温模块，主要进行温度数据的采集和传输；八位共阳极数码管显示模块主要接受来自单片机的信息数据并加以显示；语音播报模块，按下语音按钮后单片机的语音信息传送至语音芯片，并通过扬声器进行播报；复位电路模块可以使单片复位；报警电路模块，当温度超过或低于设置温度时进行报警；按键功能模块，通过按键进入温度设置程序，并完成温度上下限的设置。先通过单片机将温度传感器采集到的温度数据传给单片机，然后单片机进行数据处理后把温度数据传输至数码管进行显示，并同时与设置的温度上下限进行比较，如果超出设置的温度范围，系统发高电平启动报警控制模块，当温度恢复设置温度范围内则停止输出高电平，关闭报警控制模块，本系统为了方便使用者，设置了语音播报模块，按下语音播报键后单片机发送数据至语音芯片，并逐位的进行比对，逐位的读出当前温度数据，本系统主要用于实现列车车厢温度的精确检测、显示。但在研究过程中也出现了一些比较棘手的问题：首先是要实现单片机与按键控制模块及报警控制模块的有机结合，同时在运行过程中相互不受干扰。之后的一个问题是软件的调试，通过软件程序的编写来完成系统的运行。
    本系统主要由温度采集模块、单片机控制模块、语音播报模块、报警电路模块、按键功能模块、数码管显示模块组成组成。它主要是将控制及语音播报技术和温度检测技术相结合，力图实现对现场温度的实时采集、控制及播报。主要设计内容如下：
    1.针对课题设计系统总体方案，完成温度控制系统的结构设计。
    2.以低功耗和模块化为选择元器件的原则，选取合适的单片机和其他模块。
    3.设计整体方案，并通过软件控制各模块以实现系统设计。
    4.完成单片机及各个的模块调试及相关配置。
    本文内容安排如下：
    第一章为绪论，主要介绍本次课题的目的与意义、国内外研究水平与发展现状、目前存在的问题以及本课题研究内容。
    第二章为系统硬件设计介绍，逐个的介绍体统的各个硬件模块。
    第三章为系统软件设计介绍，详细的描述了系统各部分的流程图与编程思路。
    第四章为设计结果及调试。
    第五章为总结与展望
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