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汽车行驶记录仪在汽车上已经得到广泛的开发应用，它由硬件和软件两部分组成。硬件部分包括面板、单片机及辅助电器元件；软件部分包括控制、处理各种数据的仪表功能程序系统[2]。车辆数据记录器可以实现各种信息处理，显示汽车状况，进行自我诊断，对车速、发动机转速、水温、油压、燃油量、油耗和蓄电池电压等一系列参数进行有效监控。并通过控制发光二极管、液晶显示、蜂鸣器等报警手段，为司乘人员提供直接的汽车状况信息和发出各种超限情况的报警等，可有效防范和化解车辆事故的发生。
1.3 国内外应用及发展状况
1.4 论文结构
按照自己设计的思路，论文大体上共分5章来撰写，具体如下：
第一章 绪论
第二章 系统所采用的单片机介绍
第三章 硬件设计
第四章 系统的软件设计
第五章 结论
2系统所采用的单片机介绍
2.1 8031单片机引脚功能介绍
8031单片机是最常见的mcs51系列单片机中的一种，是inter公司早期的成熟的单片机产品，应用范围十分广泛，其结构以及引脚功能如下：
8031引脚图
8031引脚功能如下：
Vcc:+5V电源电压。
Vss:电路接地端。
P0.0～P0.7:通道0，它是8位漏极开路的双向I/O通道，当扩展外部存贮器时，这也是低八位地址和数据总线，在编程校验期间，它输入和输出字节代码，通道0吸收/发出二个TTL负载。
P1.0～P1.7:通道1是8位拟双向I/O通道，在编程和校验时，它发出低8位地址。
通道1吸收/发出一个TTL负载。
P2.0～P2.7:通道2是8位拟双向I/O通道，当访问外部存贮器时，用作高8位地址总线。通道2能吸收/发出一个TTL负载。
P3.0～P3.7:通道3准双向I/O通道。通道3能吸收/发出一个TTL负载，P3通道的每一根线还有另一种功能：
P3.0:RXD，串行输入口。
P3.1:TXD，串行输出口。
P3.2:INT0，外部中断0输入口。
P3.3:INT1，外部中断1输入口。
P3.4:T0，定时器/计数器0外部事件脉冲输入端。
P3.5:T1，定时器/计数器1外部事件脉冲输入端
P3.6:WR，外部数据存贮器写脉冲。
P3.7:RD，外部数据存贮器读脉冲。
RST/VpD:引脚9，复位输入信号，振荡器工作时，该引脚上2个机器周期的高电平可以实现复位操作，在掉电情况下（Vcc降到操作允许限度以下）， 后备电源加到此引脚，将只给片内 RAM供电。
ALE/PROG:引脚30,地址锁存有效信号，其主要作用是提供一个适当的定时信号，在它的下降沿用于外部程序存储器或外部数据存贮器的低8位地址锁存，使总线P0输出/输入口分时用作地址总线（低8位）和数据总线,此信号每个机器出现2次,只是在访问外部数据存储器期间才不输出ALE。所以，在任何不使用外部数据存贮器的系统中，ALE以1/6振荡频率的固定速率 输出，因而它能用作外部时钟或定时，8751内的EPROM编程时，此端输编程脉冲信号。
PSEN:引脚29,程序选通有效信号,当从外部程序存贮器读取指令时产生，低电平时，指令寄存器的内容读到数据总线上。
EA/VPP:引脚31，当保持TTL高电平时，如果指令计数器小于4096，8051执行内部ROM的指令，8751执行内部EPROM的指令，当使TTL为低电平时， 从外部程序存贮器取出所有指令，在8751内的EPROM编程时，此端为21V编程电源输入端。
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