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    4.1程序主体设计流程    16
    第五章  总结    17
    参考文献    18
    致谢    19
    第一章  绪论
    1.1交通灯控制逻辑电路设计的背景及意义
    由于中国人口基数大，发展迅速，交通运输业的迅猛发展已经使道路基础设施已经满足不了当前的需求，因此交通控制就更加彰显了它的重要性。交通控制系统是现代社会中随着人们出行，社交，物流，游玩等产生的一套特别的公共管理体系。目前的科学技术特别是在电子技术科学方面的发展，已经能够较为成熟的解决在交通控制系统中所出现的软硬件技术的多种困难。而且，近年来对于交通控制的研究已经能彻底的实现智能控制，可以将整个区域连接成为一个统一的一体化系统范围，并且当突发事件产生据特定程序的设计产生相应的自适应调整。
    交通对于人们的生活及社会的健康快速发展具有重要的实际价值。并且在单片机及传感技术日益成熟的背景下，测控技术也随之有了很大的进步，并且通过合理的设计，必将会逐日取代传统的交通控制系统。
    1.2交通灯控制系统的发展及国内外研究状况
    1.2.1交通灯控制系统的发展
        1、1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的机械式煤气照明灯，标示着世界上第一台交通自动信号灯的诞生。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
    2、1914年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥出现了采用电力驱动的交通灯。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成。
    3、1926年第一个利用自动化控制的交通新还等出现于英国即交通自动控制的起点。最初的交通信号灯采用“固定配时”的方式进行自动控制，但它局限于交通量不大的情况
    4、20世纪30年代初，美国最早开始用车辆感应式信号控制器，车辆感应控制器通过对道路上车流量的检测来合理地调节交通灯的时间，从而高效的控制交通系统。
     1.2.2国内外交通控制系统的状况及不足
    当前世界各国广泛使用的，最具代表性的交通信号控制系统有英国的TRANSYT与SCOOTS交通控制系统和澳大利亚的SCATS系统。近几年一些国家仍然采用西适应理论对交通控制系统进行研究，其中的代表有美国亚利桑那大学研制的RHODES。
    我国的交通控制领域发展基本从建国以后，随着社会发展及各方面的条件和技术趋于完善后，通过引进外国的现进技术来适应国内的需求。目前，我国的交通控制系统已经趋于集各路口和现代化高速公路交通系统于一体的多元化交通，可以实现区域控制和集成化控制。
    我国交通目前存在的问题有，经济的高速发展已刺激了机动车数量的快速   增长。2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿。全国有31个城市的汽车数量超过2.19亿人，其中北京、天津、成都、深圳等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。再加上交通管理体制不够完善，交通基础设施建设还不完备，而且人们的思想觉悟还不太高，不能严格按照规章制度遵守交通规则，以至于使交通系统管理还存在严重的困难。
    1.3基于单片机的交通控制系统主要研究的内容
    针对整个交通控制系统的发展状况，本文中主要进行一下的研究：用智能，集成，且功能强大的单片机芯片为主控制中心，设计出基于十字路口的交通灯控制刺痛，以对路口进行高效快捷的实时状态调控。
    本设计中主要对以下几种情况进行了处理：
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