2.电磁涡流刹车的基本理论
2.1电磁刹车的控制线路
当前,汽车使用的是液压刹车系统,比起传送带,液压刹车先进许多,同事结构也更加复杂。尤其是当中的一些重要的液压组件,如液压泵、液压阀和油缸等。这些性能好的组件更加敏感,所以需要更好地维护。电磁刹车与其他的刹车系统不同,它有着独具一格的工作原理,它通过电磁力来控制刹车,当螺旋线圈通电时,会产生电磁力,从而吸引钢铁。同液压刹车相比,电磁刹车的优势在于它的节能、绿色、简便。
电磁刹车安装在车辆的前后桥传动轴线上(如图2.1所示),接近主刹车,它有非常好的散热功能,能防止由摩擦制动器产生大量热量的问题,而且刹车要装在底盘里以免震动。电磁涡流刹车的电路控制图见图2.2,在车辆的驾驶操作位置处安装电源控制部分,电源控制部分手动。控制按钮包括一个关闭档位,四个力矩大小不同的档位。这个手动控制装置可以用一个自动控制装置来替代,因为这个自动装置是通过踩脚踏板的力度来控制的,所以刹车力矩就可以被连续调节了。在车速达到最小的时候,所设计的控制系统要有一个自动断电的功能,此时驾驶员踩踏板的力度是一定的,就不需要使用电磁刹车装置了,还可以节约能源,降低电磁刹车的效率。