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    2 MCGS组态软件的整体结构

    (2)MCGS组态软件五大组成部分

    用MCGS组态软件建立的工程由主控窗口、设备窗口、用户窗口、实时数据库和运行策略五部分构成,如图2-3所示。它们的每一部分功能都有所不同,并可以完成不同的工作。

    MCGS用户应用系统结构图

     3 交通灯控制系统方案论证

    目前交通灯系统普遍使用的电气控制方式主要有:基于数字电路的交通灯控制系统、基于单片机的交通灯控制系统、基于PLC的交通灯控制系统等。

    3.1 控制系统的方案

    3.1.1 基于数字电路的交通灯控制系统

    数字电路是我们最常用的一种控制电路,但数字电路有很多弊端,首先就是电路设计起来很复杂,其次就是电路一旦设计好后其参数就不能改变,工作起来也不是很容易受到外界信号的干扰,所以其很显然不利于现代交通灯智能控制的发展。

    3.1.2 基于单片机的交通灯控制系统

    在单片机控制系统电路中需要加入A/D,D/A转换器,线路复杂,还要分配大量的中断口地址。而且单片机控制的电路的稳定性比较差,很容易受到诸如温度、湿度等环境因素的干扰。另外单片机的编程语言相对而言比较难掌握,因此控制程序需要具有较高编程能力的人来完成,维修也比较困难复杂,当发生故障时需要高技术的人员才能修复,所以基于单片机实现的交通灯控制系统也不是最理想的选择。

    3.1.3 基于PLC的交通灯控制系统

    PLC作为一种新型的自动控制设备,可靠性比较高,通常平均无故障时间都在30万小时以上。在安装、操作和维护方面也较容易,编程简单,PLC的基本指令也不多,编程器使用比较方便,程序设计和产品调试周期短,具有很好的经济效应。源/自:751:;论-文'网www.751com.cn

    3.2 交通灯控制系统设计方案的选择

    通过比较上述三种方案的异同点,我们发现PLC具有:编程方法简单;体积小,能耗低; 功能强,性价比高;可靠性高,抗干扰能力强;维修工作量少,维修方便;系统的设计、安装、调试工作量少;硬件配套齐全,用户使用方便,适应性强等优点,所以方案三是我们最佳的选择。

     4 交通灯控制系统的硬件设计

    4.1 控制系统的简介

    本设计以十字路口交通灯为例,用PLC实现单个十字路口交通信号灯的控制,具有一定的智能性,它对交通路口的正常期循环及急车强通两种状态进行控制。 本设计采用SIEMENS公司的S7-200可编程逻辑控制器对十字路口的交通灯进行控制。  

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