51单片机列车火灾自动报警系统设计+程序+电路图(2)

菜单

1.1 课题背景

世界轨道交通经历了开创岁月、发展岁月、成熟岁月和新发展岁月。中国轨道交通从第一条淞沪铁路，经历新中国成立，到如今的高速轨道交通，城市轨道交通，很大了程度上了解决了人流运输，是我国综合国力、科技实力的提升。

我国的轨道交通发展很快速，客车同时迈入渐渐的更新之中。无论设施外观性还是安全性上来讲，都有了很大的改变。然而一个问题仍然存在，那就是突发的危险情况——火灾。如果列车发生火灾，非常容易引起人员伤亡、财产损失；易形成一条火龙；易造成前后左右迅速延伸；易产生有毒气体。所以在列车上面装有火灾监控探测器能为救火争取时间是非常必要的。

轨道交通为国民经济的命脉，与平常交通设备相比拥有高载客量、高速远距离、影响因素小等明显优势，成为最为最关键的交通工具。火灾报警系统组成设备平常有探测设备、报警设备与其他辅助效用设备三者构成为一有机整体。把光电、温度、烟雾等变量进行转变，调整为电信号，最后进行报警效用。

轨道交通重大事故中，30%为火灾，从数据上远高出其他事故，并且火灾一旦发生对乘客的财产生命安全造成极大威胁。2001年1月11日5点21分，郑州到昆明1337旅客列车运行柳州政府04:38湘桂线之间军事田村和大荣江站K314 + 358,后机10食客通过人为地设置和培训员工把紧急停车刹车阀,停车、机车、车辆服务员共同合作,独立的火前,后面的汽车和火车,大型溶江车站值班员接到报告运行指挥,立即向列车调度员报告,及时通知当地消防部门在10分7,把火扑灭。火车晚点5小时在事故中,超过280000元的损失,成为主要的客运列车火灾事故。

以上原因我们采取火灾报警系统来监控可能引发列车火灾的因素。

1.2国内外研究现状及水平

1.3本文的主要工作与内容安排

根据题目定下两个研究部分

1.制作以单片机为基础的列车火灾报警系统，以温度和烟雾为控制变量，策划报警效用。

2.研究列车火灾特点，报警器的安装。从列车火灾这一现象引出火灾报警器的最关键性。

本文主要涉及

第一章为绪论介绍课题背景，国内外发展水平，为后续做铺垫。

第二章框架，硬件框图，策划的电路。

第三章就是有关软件部分，介绍流程图，对代码加以介绍。

第四章列车火灾特点与报警器的布置。

第五章总结与展望

2火灾报警的策划

该策划主要由MCS - 51系列单片机STC89C52作为控制核心,它有8 k FLASH程序内存,其核心处理单元为8。据处理主要是对数字温度传感器18B20温度数据采集和MQ-2-烟雾传感器模块采集和逻辑，根据案件的数字显示和蜂鸣器操作输出数据。整个系统的单片机应用策划分为硬件策划和两部分组成的软件程序策划;硬件电路策划包括温度采集电路，MQ-2烟雾传感器电路，微电脑控制电路，所述报警显示电路和控制电路。系统软件策划，包括主程序，子程序温度采集，数字显示和输出驱动子程序51系列C语言编程。

2.1单片机

SCM是火灾自动报警系统的关键，接收报警显示的火警信号和激活，并执行相应的报警。在MCU控制功能，就需要微控制器更快的计算速度，检测和用户当报警系统正确及时到烟浓度水平的实时观察工作，并进行相应处理。同时，为满足同一类型的计算速度单片机报警系统的接口需求的策划和效用，考虑选择钱财低廉，轻便模型时，要保证基本的准确性，可靠性和警察抗干扰能力的能力上你不能增加的成本和减少体积。