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地铁的紧急疏散是一个复杂、繁琐的课题。首先，发生突发事件时，人们往往会失去理智，行为过激，不听从管理人员的指示，给疏散造成很大的障碍，扩大疏散的难度；其次，除了行为因素之外，还有许多其他的因素比如疏散通道长度，安全通道标识等都会对疏散产生影响，而这些影响不容易量化；最后，一个地铁站的疏散能力强或弱，必须有一个具体的指标来判断，这样才能在突发事件发生之前防范未然，做好准备。
1.2 研究现状
1.3 研究内容和研究方法
确定地铁突发事件的人群疏散能力中的具体指标，有助于日常的演习和设备的维护和保养。由于地铁自己本身的结构的局限性和地下地形的不确定性，一旦发生突发事件，由于人们的恐慌心理和从众心理，以及对于地形的不熟悉，如果不确定好疏散指标和标识，对于人们逃生有很大的局限，会对人们的生命财产和人生安全造成重大影响。因此，确定具体的疏散指标，建立正确的疏散评价方法，对于公共财产和个人财产以及人身安全都具有重大意义。
本研究主要提出疏散能力评价指标，确定相应的评价方法。
（1）分析中国地铁疏散能力现状，指出弊端，分析问题。
（2）查阅资料，结合现实并建立合适的疏散能力评价指标体系。
（3）将地铁紧急情况下的疏散能力指标量化。
（4）确立适合完整的评价方法。
利用建立好的评价指标体系和评价方法对南京新街口地铁紧急事件的疏散能力进行评价。
1.4 小结
本章首先详述了论文的研究背景和研究意义，然后在搜集的国内相关论文和其他资料的基础上综述了地铁发生突发事件时疏散能力评价的研究现状，借鉴和改进已有内容，提出论文的技术路线，为后文的展开分析做铺垫。 源:自/751-·论,文'网·www.751com.cn/
2 疏散能力评价指标体系
对影响发证紧急突发事件时影响地铁疏散能力的因素进行研究，不仅可以为下面的一系列研究调查奠定基础，还能够为改善地铁车站疏散设施，提高安全管理以及提高车站的综合疏散能力提供强有力的参考价值。地铁系统是一个庞大、复杂的多方面系统，仅仅从一两个方面考虑研究是不能够对整个系统的疏散能力做出具体准确的判断的，因此，在考虑影响乘客的疏散能力的时候，必须从多方面去进行考虑。
首先，一旦发生突发事件，不同的人有着不同的心理活动，而心理活动指导着人们的所作所为也就是说，不同的人在发生突发事件时的相同，这一要素将会很大地影响乘客能否安全地疏散完全，因此，考虑疏散因素首先要从个人的因素以及空间因素考虑。
其次，根据防范突发事件的基本理念，从事故的发生点到安全区域的时间越短越好，而这其中疏散通道的长度和宽度，楼梯的高度等等一系列因素也会对疏散的时间产生影响，第二点可以从这几方面考虑。
第三，在疏散的过程中，疏散的设施，引导标志以及疏散指导人员的水平高低等等，都会对疏散过程和结果造成不同程度的影响。
经过以上的分析，结合其他的文献资料，我们就可以对影响乘客疏散能力的几个因素概括一下，即目标乘客的客流因素、疏散过程中的通道楼梯等的疏散因素、疏散人员的疏散指引和疏散标志等的引导因素以及在疏散过程中，烟雾，温度和照明条件等等的环境因素。这些因素彼此之间都有着或大或小的联系，其中任何一个因素发生了改变，都有可能对整体的疏散能力产生影响。