MATLAB铁道列车制动控制系统设计(2)

菜单

4.2.1制动减速度设定.28

4.2.2基础制动装置参数.28

4.2.3计算过程公式说明.29

4.2.4计算结果.30

总结 ..36

致谢 ..37

参考文献 ..38

第1章绪论

1.1 课题提出的目的和意义

列车运行一般通过制动系统的控制能力来保证的，因为制动系统的存在才有列车快速运行的可能。随着高速动车组的运行速度越来越高，因此对制动系统也提出了更高要求，安全性、可靠性、舒适性的标准不断更改。传统的制动控制系统都是靠人工来控制制动空气压力的大小，新型动车组的制动系统用微机软件进行智能控制，可以对粘着状况做出精确的控制，实现车与车之间制动力的分配，在获得制动力的同时能耗更低。传统列车的基础制动装置都是踏面制动，车轮和制动闸瓦间的摩擦力受材料限制不是很大，且速度越高制动力越小，而新型动车组采用无机械摩擦的再生制动可以得到更大的制动力，空气制动的基础制动装置都采用盘形制动可以自由选则制动盘和闸片的材料，这样便可以得到性能更好的摩擦副。新型动车组的制动系统与传统制动系统已经发生了很大的变化和进步。近年来中国高速铁路迅猛发展，通过引进、消化、吸收、再创新已经打响了中国高铁的品牌，已经建成世界上最快最长的高速铁路运营网，在这些线路上每天都有大量的动车组在运行，保证这些动车组制动系统时时处于良好的工作状态至关重要。源:自*751~·论,文'网·www.751com.cn/

我国正式运营的高速动车组都是通过引进、消化、吸收再创新的产品，其中很多关键部件及技术我们并没有完全掌握，还需工程技术人员不断的钻研与摸索。其中制动系统中的很多阀件我们只能购买国外的成品并没有得到他们的技术转让，以及制动控制软件国外也没有向我们开放，我们只能通过试验进行逆向研究分析。各个动车组的制动系统虽有所不同也有很多共通的地方，研究透一种制动系对我国高速动车组的制造水平的提升具有重要意义，对实现高速动车组的完全国产化也将做出重要贡献，并在此基础上研制开发未来更加先进的高速动车组。对于高速列车的制动系统，必须改变对制动系统的陈旧观念和思考模式，吸取国外先进技术及中国发展高速列车的条件，从安全、可靠、舒适出发，对列车的性能进行测试，这对中国铁路发展有着重要意义[2]。

1.2 国内外轨道交通研究现状与发展水平文献综述

1.2.1 国外动车组的发展与水平

1.2.2 国内动车组的发展与水平

1.3 论文设计各章框架图

本论文设计框架从开端介绍引入课题的目的和意义，分别介绍了国内外动车的发展和水平，接着按照国内制动系统的发展进行详细的说明，通过对各种制动控制系统的介绍引入2系动车组的制动系统并进行详细分析研究。通过对CRH2动车组制动控制系统的研究分析来引入计算，通过制动距离的运算与规定相比，来确定该系统是否合理。