1.4 本文研究内容
本文根据第八届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛要求,完成光电导引智能车控制系统软件设计。
主要完成的工作:
(1)智能车软件需求总体分析;
(2)智能车软件总体组成结构设计及软件构架搭建;
(3)智能车直立控制、速度控制及方向控制的软件设计;
(4)智能车辅助调试模块的软件设计;
(5)系统各模块调试及系统联调。
本文章节安排如下:
第一章,绪论。主要阐述了本课题的研究背景和意义,并简单介绍了智能车的国内外研究现状以及全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛。
第二章,光电导引智能车控制系统总体设计。首先根据全国大学生第八届“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛比赛规则,对软件系统进行需求分析,给出智能车总体结构设计方案,阐述智能车工作原理
第三章,光电导引智能车机械结构简介。主要介绍智能车的车模、直流电机参数和硬件接口等。源:自~751-·论`文'网·www.751com.cn/
第四章,光电导引智能车控制系统软件设计。首先提出智能车系统软件总体组成及软件构架,通过流程图的形式表述出系统总的工作流程;然后对软件组成中的每个模块进行详细的介绍,并给出简单的程序说明。
第五章,光电导引智能车控制系统调试。介绍系统每个模块的单独调试和系统联调,分析调试过程中遇到的问题,并给出相应的解决办法。
2 光电导引智能车控制系统总体设计
2.1 光电导引智能车需求分析
2.1.1 比赛规则简介
根据全国大学生第八届“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛规则,光电平衡组需采用两轮D型车模,保持车体直立行走,检测路线可采用光电传感器或指定线阵CCD.车模运行模式如图2.1所示[11][13]。
光电平衡组车模运行模式
此外,本届智能车大赛在比赛道路中还引入路障元素,即在智能车的设计中需兼顾车模运行的快速性和稳定性。光电平衡组赛道示意图如图2.2所示[12]。
光电平衡组赛道示意图文献综述
2.1.2 系统软件需求分
根据比赛要求,可以归纳出系统软件设计所要解决的问题:
(1)通过陀螺仪和加速度计获取小车直立时的倾角角度和角速度,进而利用角速度和角度控制车体直立。
(2)通过编码器读取小车速度,进而对车体速度进行闭环控制。
(3)通过线性CCD获取路面信息,利用两轮差速控制车体转向。
(4)对路障、弯道等区域对车体进行加减速控制,使得小车可以平稳的通过路障和弯道。
(5)利用蓝牙实现智能车与上位机的通信,便于实时调试。
(6)通过人机接口的软件设计直接调试智能车。