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（1） 不受地物、地形限制的山间或平坦地区的开阔谷地。
（2） 规划方正的农耕地区或市镇及其近郊等以直线条为主体的地区。
（3） 较长桥梁、隧道等构造物路段。
（4） 路线交叉点前后。
（5） 双车道公路提供超车的路段。
尽量避免长大直线同时直线段的长度也不宜过短。
3.3.3 圆曲线
（1） 圆曲线的最大半径
圆曲线的最大半径不宜超过10000 m。
（2） 圆曲线的最小半径
圆曲线的半径包括极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径，具体规定如表3.2所示
表3.2 各级公路最小平曲线半径
设计速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20
一般值（m） 1000 700 400 200 100 65 30
极限值（m） 650 400 250 125 60 30 15
不设超高最小半径（m） 路拱≤2.0% 5500 4000 2500 1500 600 350 150
路拱>2.0% 7500 5250 3350 1900 800 450 200
（3） 圆曲线半径的确定
确定圆曲线半径时，应注意以下几点：
① 在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径
② 在一般情况下，宜采用极限半径的 4～8 倍或超高横坡度为 2%～4%的圆曲线半径
③ 当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般小半径
④ 在自然条件困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线的极限小半径
本设计中采用的圆曲线半径均为 1100 米，符合规范。
3.3.4 缓和曲线
缓和曲线的小长度一般应满足以下几方面
A. 按离心加速度变化率：
B. 按司机操作的反应时间，一般采用 t=3s ，则
C. 按视觉条件：
按照以上三个条件下的最大值（一般取5m的整倍数），同时还要符合表3.3的范围
表3.3 不同设计速度时缓和曲线最小长度
设计速度（km/h） 120 100 80 60 50 40 30 20
最小缓和曲线长（m）