3.1.1 设计思路
简支梁桥构造简单,施工方便,被广泛运用。对此桥方案也是比较经济合理的,横桥向结构采用两幅。
图3.1 简支梁桥方案图
3.1.2 跨径划分和总体布置
(1) 根据通航要求,墩身的外形及承台的轮廓尺寸不得进入通航净空内。在一般情况下,主孔的计算跨径(l)=通航孔宽度(B)+5m左右。此桥采用八跨预应力空心板梁桥,跨径布置为:20m+20m+20m+20m+20m+20m+20m+20m=160m。
(2) 引桥采用标准跨径20m预应力混凝土空心板梁。
(3) 桥面横向布置:2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带(含防撞护拦)+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3.1.3 施工方案
主梁采用预制装配施工,施工完成后再进行桥面铺装。
3.2 方案二:T形钢构桥
3.2.1 设计思路
此种桥型结合了刚架桥和多孔静定悬臂梁桥的特点,同悬臂梁桥一样,T形刚构桥也非常适宜于悬臂施工方法。横桥向结构采用两幅。
图3.2 T形刚构桥方案图
3.2.2 跨径划分和总体布置
(1) 采用五跨混凝土T形刚构桥,跨径布置为:20m+40m+40m+40m+20m=160m。
(2) 引桥采用标准跨径20m预应力混凝土空心板梁。
(3) 桥面横向布置:2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带(含防撞护拦)+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3.2.3 施工方案
主梁采用挂篮悬臂浇施工法,全部合龙后,浇注桥面板上铺沥青混凝土。
3.3 方案三:预应力混凝土连续梁桥
3.3.1 设计思路
预应力混凝土连续梁桥是一种技术比较成熟的桥型,不等跨边截面连续梁桥外观优美,行车条件好,理应在考虑之列。横桥向结构分为两幅桥,两幅桥下部结构各自单独力。
图3.3 预应力混凝土连续梁桥方案图
3.3.2 跨径划分和总体布置
(1) 此桥采取主孔跨径70m的三跨变截面连续梁桥,对于箱形截面梁,边跨一般为中跨的0.5~0.7倍左右 ,取边跨跨径45m。跨径布置为:45m+70m+45m=160m。
(2) 引桥采用标准跨径20m的预应力混凝土空心板梁。
(3) 全桥跨径组合:10×20m+190m+10×20m=590m。
(4) 桥面横向布置:2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带(含防撞护拦)+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3.3.3 施工方案
采用一次落架,成型后再浇注桥面板上铺沥青混凝土。
4 方案比选
根据桥梁设计必须遵循的适用、经济、安全、美观的基本原则,列出三个方案的设计方案比较表,如表所示。比较各方案的优缺点,并充分结合具体工程的实际情况,认为方案一预应力空心板梁桥是比较理想的结构体系,现将方案比选作如下说明:
方案一:简支梁桥结构简单,为静定结构,抗震性能好,由于桥梁跨径不大,节省了大量施工器材,改善了生产条件,施工简便,施工速度快。从经济角度看是比较经济合理的;但从美学的角度看,形式过于简单,给人平淡的感觉;除此之外,此桥型具有以下优点:
(1)由于桥梁跨径不大,节省了大量施工器材,改善了生产条件,施工简便,施 工速度快。
(2)受力明确,结构整体性能好,抗震性能强;
(2)施工成本低,材料普通,价格低;
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