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2.5.2 船舶施工人员习惯性违章操作 9
3 LPG 船建造安全指标体系的确定及权重分配 10
3.1 指标体系的确定 10
3.2 权重分配 12
3.2.1 层次分析法的概况 12
3.2.2 层次分析法的应用 14
4 LPG 船建造过程中的定量评估 23
4.1 未确知数学概论 23
4.2 集对分析法（SPA）概论 24
4.3 安全评价方法的应用 25
4.3.1 公司概况 25
4.3.2 未确知数学的应用 26
4.3.2 集对分析法的应用 30
4.4 定量评估结果分析 34
5 LPG 船建造过程中的安全防治对策 35
5.1 生产准备阶段的防治对策 35
5.1.1 高空作业的防治对策 35
5.1.2 运输作业的防治对策 36
5.1.3 重大件吊装作业的防治对策 36
5.2 船体建造阶段的防治对策 37
5.2.1 涂装作业的防治对策 37
5.2.2 明火作业的防治对策 39
5.2.3 用电作业的防治对策 39
5.3 受限作业空间的防治对策 40
6 总结与展望 42
6.1 总结 42
6.2 展望 42
致 谢 44
参考文献 45
1 绪论
1.1 选题背景及研究意义
随着社会和经济的不断发展, 石油化工工业也在快速地发展。液化石油气（LPG）作 为一种基本的清洁燃料和化工原料，也越来越受到人们的关注和重视[1]。液化石油气（LPG） 来源于炼油厂中的石油气和油田伴生气中的低碳数烃类混合物，主要包含三个碳原子以 及四个碳原子的碳氢化合物，及丙烷、丙烯以及丁烷和丁烯。我国液化气在水上运输起步 比较晚，但起色迅速，从 1988 年蛇口华南液化气船务有限公司从日本购进了第一艘二手 液化气船“安龙”号以后[2]，经过几十年的发展，我国从事液化气运输的船舶公司日渐增 长，LPG 船在工业和民用行业中的使用频率也开始变高，LPG 船的数量也随之快速增长。 然而，目前国内 90%的 LPG 船都是从日本、韩国购来的二手船，再加上船舶运输公司管 理经验不足，导致 LPG 船事故时有发生。例如：2006 年 5 月 31 日，载有 520 吨液货的 “亚平”轮 LPG 船，在深圳蛇口与杂货船“亿顺”轮发生碰撞，使得“亚平”轮所装液 化气泄漏，海事部门接报警后立即启动应急预案，并派相关专业人员到现场测爆，这起事 故直接经济损失高达数百万元[3]。2015 年 7 月 16 日，山东日照石大公司的 1000m3LPG 球 罐区在倒罐切水作业中由于无人监护 LPG 泄漏导致燃爆事故，消防中队与企业消防队共 九支全部参与到抢救工作中，该事故造成 7 辆消防车毁坏、2 名消防员轻伤、部分球罐以 及周边 1 公里范围内居民的房屋门窗被震坏，周边 5 公里范围内的居民全部撤离[4]。当然 不仅仅只有我国 LPG 船发生事故，甚至连 LPG 船制造业比较完善的国外国家，LPG 船事 故同样也时有发生。2004 年 7 月 9 日，韩国籍 LPG 船“SAEHANGALAXY”在旅顺的老 铁山水道附近海域，与“金赣 6 号”杂货船发生碰撞并使得杂货船沉没，所幸的是没造成 液化气泄漏以及人员伤亡[5]。2017 年 2 月 4 日，印度 BW LPG 公司体积为 82000 立方米 的“BW Maple”号，以及印度 Darya 船舶管理公司旗下的“Dawn Kanchipuram”号，两 艘船相撞导致 200 吨重油泄漏，严重影响了当地的海洋生物环境及渔业。论文网