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通过上述这些惨痛的案例不难发现，LPG 是一种危险性极高的货物[6]，一旦在装卸过 程中或在船舶航行中发生事故，将会对船舶、船舶相关人员以及船舶周围的环境造成不可 估量的后果。基于我国液化气船公司以及船员队伍目前的现状，LPG 船在运输和装卸过 程中由于泄漏而导致火灾、爆炸的概率极大。LPG 船在建造过程中一旦出现安全问题，不 管是对运输还是装卸过程都会存在非常大的安全隐患，所以对 LPG 船在建造过程中的安 全问题进行探讨是相当有必要的。
1.2 国内外研究现状综述
1.3 论文的主要研究内容
船舶建造业是仅次于建筑业和采矿业的高危行业。由于其作业环境比较复杂，周期长， 各种工艺、工种、工序繁多并且不断交替着重复进行，因此存在着许许多多的危险有害因 素，然而火灾爆炸的危险有害因素无论在数量上还是在事故发生后果的严重程度上，都尤 为突出。再加上 LPG 船在各方面都可以说是船舶中比较重要的船舶，所以对 LPG 船在建 造过程中的安全问题进行研究显得尤为重要。
通过前面的案例可以得知 LPG 船的建造过程一旦发生安全问题，所造成的后果将不 可挽回。那些因为 LPG 船事故所导致的严重后果似乎是在告诉我们深入研究这些灾害性 事故所发生的机理、相关条件以及其伤害机理是非常必要的。因此，对 LPG 船在建造过 程中的安全问题进行分析是非常有必要的。文献综述
根据相关调研与相关人员的经验介绍得知[12]，LPG 船在建造过程中的主要安全问 题有分为六大类：材料运输；材料预处理；分段组立；打磨、涂装；船坞搭载；码头系泊。 而 LPG 船建造的关键又是打磨、涂装中的 LPG 罐的制造，船体建造同一般船差别不大。 我国从事液化石油气运输的时间虽然已经有十几年，但仍然还属于起步阶段，各个方面经 验都还比较缺乏，随着液化石油气作为燃料在日常生活和工业中的大规模使用，在制备、 运输、储存和使用等各个环节的潜在危险性也渐渐暴露了出来。但是我国对这方面的研究 还比较少，所以对该领域进行相关的研究，预测、预防、控制这类灾害性事故的发生，减 少人员的伤亡、财产的损失，确保液化石油气的安全运输，维护社会稳定，具有重要的经 济意义和现实意义[13]。
2 LPG 船建造过程中的安全问题定性分析
85000m3 的 LPG 船是中船江南重工股份有限公司研发的新型液化气船，是继 83000m3 的液化气船之后，具有优良技术经济性能环保性能的新一代船型。在船舶建造过程中，必 定会出现许许多多的问题伴随着各式的风险，不仅给船员的生命健康带来威胁，同时也会 给船舶制造企业带来诸多的损失，更者会对我们的生活环境也造成影响。所以，对船舶建 造过程中的安全问题[14]进行探讨是相当有必要的，特别是 LPG 船一旦发生事故，从而导 致 LPG 发生泄漏，对我们的生活将造成不可估量的后果。
2.1 生产准备阶段的安全分析
船舶生产准备阶段的工作包括有：技术的准备、设计的准备、工艺的准备、计划的准 备、材料和设备的准备、工厂场地和设施的准备、人员与组织的准备。把各项技术有机的 融合为一体供造船所用。
2.1.1 材料处理阶段
由于船舶建造所需材料的种类非常复杂，再加上数量庞大，所以在材料处理阶段的问 题不容小觑，一旦发生问题对后面各个阶段的影响会很大。所以对材料处理阶段可能遇到 的情况进行分析：
（1）在生产过程中需要使用大量易燃易爆的乙炔物质、天然气、LPG 等作为切割能 源，而且需要使用工业氧气进行助燃，再加上绝大多数可燃气体的闪点都很低，同属易燃 易爆气体。LPG 这类气体比空气重，能在地势较低的地方扩散，当他们遇到明火就会被引 燃，从而引发火灾、爆炸事故；