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4.密封作用 压缩机的缸壁与活塞之间的密封，就是借助于润滑油的密封作用。
5.减振作用 摩擦件在油膜上运动，好像浮在“油枕”上一样，对设备的振动起一定的缓冲作用。
6.卸荷作用 由于摩擦面间有油膜存在，作用在摩擦面上的负荷就比较均匀地通过油膜分布在摩擦面上，油膜的这种作用叫卸荷作用。
7.保护作用 可以防腐和防尘，起保护作用。
润滑油的主要物理化学性质有：黏度、闪点、机械杂质、酸值、凝固点、水分、水溶性酸和水溶碱的含量、残炭、灰分、抗氧化安定性、腐蚀试验和抗乳化度等。选用和使用时应注意这些性质应满足要求。
1.1.2润滑机理
把一种具有润滑性能的物质，加到两相互接触物体的摩擦面上，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。常用的润滑介质有润滑油和润滑脂。
润滑油和润滑脂有一个重要物理特性，就是它们的分子能够牢固地吸附在金属表面上而形成一层薄薄的油膜的性能，这种性能称为油性。这层薄薄的油膜—边界油膜的 形成是因为润滑剂是一种表面活性物质，它能与金属表面发生静电吸附，并产生垂直方向的定向排列，从而形成了牢固的边界油膜。边界油膜很薄，一般只有 0.1～0.4μm。但在一定条件下，能承受一定的负荷而不致破裂。在两个边界之间的油膜，称为流动油膜。这样完整的油膜由边界油膜和流动油膜两部分组成的。这种油膜在外力作用下与摩擦表面结合很牢，可能将两个摩擦面完全隔开，使两个零件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，从而减少了两个零件的摩擦和磨损，达到了润滑的目的。
1.1.3润滑剂的发展
20世纪60年代以前，人们选择润滑剂一般选择粘度偏大的润滑油，认为粘度大易形成油膜，润滑有保证。然而，润滑油粘度过大也存在着明显的缺点：(1)粘度大，分子间内摩擦力大，所做无用功多，效率低；(2)粘度大的油品冷却效果差，设备易过热；(3)粘度大在低温下启动时易造成干摩擦，损伤机件。
60年代后，由于机械工业的不断发展，对油品质量和使用性能的要求越来越苛刻，因此促进添加剂工业的迅猛发展。目前添加剂大致可分为两大类：一类为影响润滑油物理性质的添加剂，如降凝剂、增粘剂、粘度指数改进剂、抗泡剂等；另一类在化学方面起作用的添加剂，如各种抗氧剂、防锈剂、清净分散剂、极压抗磨剂等 。其中每一种添加剂都只能解决某一方面的问题，但单独使用常常满足不了具体机器的使用要求，现在常常是几种添加剂共同使用，起到协同效果，这就是复剂，它们使润滑剂的性能大幅提高，为现代机械的发展创造了条件。
进入21世纪以来，以矿物油为基础油的润滑剂的弊端越来越明显，(1)环保问题解决不了。尽管添加剂的发展使润滑油的发展到了一个相当高的高度，几乎可以满足各种机械各种工况的要求，但从环保角度看，矿物油系润滑剂存在一个致命的弱点一难处理、污染环境。(2)矿物资源的有限性。矿物资源是不可再生资源，因此开发新型能源代替矿物油成为当务之急。(3)成本高。随着矿物油资源的减少，矿物油价格在不断上升，从经济的角度考虑也应寻找可替代的、廉价的润滑剂。
综上所述，现代环保要求和装备技术的迅猛发展，要求润滑油品具有更优异的性能，具体表现在极压抗磨剂方面，要求其具有低硫、低磷和低灰分的特点，具有良好的生物降解性，还应能满足低粘度油品润滑性的要求，有更好的抗磨性和极压性能。以及在醇类燃料发动机油还要具有良好的酸中和能力。这些，都对添加剂提出了更新和更高的要求[10]。
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