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1.2润滑油添加剂
润滑油添加剂是润滑油的灵魂，没有高质量的添加剂，就不能保证有高质量的润滑油产品[11]。为改善油品的性能及质量而添加一种或几种少量的化学物质，这种物质称为添加剂。添加剂的种类很多，从作用来看主要分为两类：一类用以改善润滑油物理性能；另一类用以改善润滑油化学性质。近20年来，润滑油添加剂的研制已取得了重大的进展，为研究和应用高性能润滑剂奠定了基础，促进了润滑方式的改进。由于摩擦学和摩擦力化学的突破性进展，使润滑油添加剂的种类得以不断增加，性能不断提高，而且润滑油的复配技术也得到不断改进和成熟[12]。
1.2.1润滑油添加剂的工作原理
由于润滑油中加入了高效添加剂，而绝大多数添加剂是极性物质，这些极性物质与金属表面发生反应，形成化学吸附膜，代替了后来润滑膜，使膜更加牢靠，润滑性能更好。另外，摩擦副在局部高温度压下，添加剂分解出硫、磷、氯等极性物质，这些极性物质与金属反应，也会生成反应物，防止了胶合的发生。同时，由于添加剂的存在增加了接触面积，降低了接触应力；使表面逐渐趋于光滑，从而大大地改善了润滑状态。
1.2.2润滑油添加剂的开发
长期以来，国内润滑油产品的开发，主要依靠国外添加剂公司提供核心技术，国内企业对国外技术进行适当调整以符合国内产品竞争的需要，没有自主的技术体系已经成为制约润滑油行业稳定发展的关键问题。
近年来采用合资方式与国外知名添加剂公司共同研发的新型多功能添加剂，不断跟进世界润滑油发展新潮流，同时不断与汽车制造商，液压泵等专业厂商合作开发高档润滑油产品，为满足类似南极、北极、航空航天等苛刻应用条件的符合API Iv/V标准的PAO、酯类等合成型基础油也在小批量应用。
自从20世纪90年代末期开始，中国一些润滑油公司一起对国外生产的复合汽油机油添加剂与国内研制的同类产品进行使用性能的研究，试验结果表明通过调整国产润滑油添加剂的组成和比例，可以获得较优的试验结果。由于国际润滑油添加剂公司的核心技术是拥有一套先进合理的添加剂评价和筛选手段，确保在众多化合物中成功找出适宜在润滑油中使用的产品。中国润滑油企业在这方面的工作起步较晚，技术储备也不丰富。还要不断努力改变相对落后的局面。
1.2.3添加剂的作用
(1)改善润滑材料的性能，降低油的凝固点，迅速消除油中的泡沫、改善黏温、黏滑特性、增加油膜强度等。
(2)保护油脂不氧化变质，延长油脂的使用寿命，提高抗氧化能力，提高抗腐能力，提高抗乳化性能。
(3)保护金属不受腐蚀，提高油的防腐性，钝化金属提高防锈能力。
(4)增强润滑油脂在恶劣工作条件下的工作能力，增强极抗磨性，提高机件的抗擦伤能力，提高机件的磨损自修复能力。
润滑油添加剂按作用可分类成清净剂、分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、摩擦改进剂、黏度指数改进剂、降凝剂等。添加剂的使用方法和用量应根据添加剂的出厂说明。有时需要配制成母液再混合于油中，有的需要用时加以稀释后再兑入润滑油里。如硅油需用l0倍左右的煤油稀释后再兑入润滑油里。油溶性好的添加剂也可直接按比例掺入油中。通常要先进行少量试配，经过检验和试用，确认性能符合方可批量调配。
1.3硼酸盐润滑油添加剂
近年来，新型高效多功能添加剂的开发和研制成为工业化国家摩擦学者研究的重点之一，含硼节能润滑油添加剂就是其中的一例。硼类化合物添加剂是典型的非活性润滑油添加剂。这是相对于含硫、磷或氯的添加剂而言的，因为含硫、磷或氯的添加剂易与摩擦副表面的金属反应生成硫化物或硫酸盐、磷酸盐、氯化物，造成金属表面腐蚀，而含硼添加剂中的硼与金属表面发生渗硼作用、生成金属硼化物，不会造成金属表面的剥落性腐蚀，这是因为硼的原子半径很小，电离能大，主要以共价键和其它原子相连，此外，硼酸是弱酸。可见，硼类添加剂不腐蚀金属摩擦副，也是相对于含硫、磷或氯的添加剂而言的，并不排除硼类添加剂与摩擦副金属发生化学反应生成化学反应膜[13]。硼酸盐润滑油添加剂是一种高效多功能无毒无的润滑油添加剂，该添加剂已应用于齿轮油和内燃机油[14]。被誉为新型高效多功能无毒的硼型节能润滑油添加剂，主要分为二类：无机硼酸盐和有机硼酸酯[15]，与含硫、磷、氯或氮的添加剂混合使用，具有协同作用[13]。其初期的应用主要是用来提高油品的热氧化安定性[16]。
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