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    摘要本论文以并联式混合动力系统为研究对象，通过查阅国内外相关文献，了解混合动力汽车的背景、现状及趋势，分析了并联式混合动力系统结构、原理和特点；接着以本田IMA混合动力系统为参考，介绍了并联式混合动力汽车在不同工况条件下的工作模式。又以某款非混合动力中型载货汽车为原型，参考起整车参数，确定了动力系统的主要参数，提出了混合动力系统的方案，并且基于工况条件，参考同类型的混合动力汽车，提出了混合动力系统的控制策略，并用MATLAB/Simulink对混合动力系统进行建模和仿真；最后得到了表述混合动力系统性能的主要参数，如整个工况条件中，SOC值的变化趋势、燃油消耗率等，并对仿真结果进行了分析说明。最终得到了满足要求的结果。19723
    关键词：并联式混合动力   MATLAB/Simulink  系统仿真
    Title  The design and simulation of power system for pallel hybrid electric vehicle
    Abstract
     In this paper, the power system of PHVE as the research object. By referring to relevant literature, learn hybrid electric vehicle in the background, status and trends,analysis of parallel hybrid system structure, principles and characteristics. Followed by the Honda IMA hybrid system as a reference, describes a parallel hybrid vehicle operating modes under different working conditions.Taking a non-hybrid vehicle as the prototype, identified the main parameters of the system, proposed scheme of the power system,And based on the working conditions, refer to the same type of hybrid cars, hybrid control strategy proposed system .And using MATLAB / Simulink for the power system of PHEV modeling and simulation. Then, the performance of the power system is analyzed according to the simulation results. Got the main parameters of a hybrid representation system performance, such as an entire working conditions, the SOC value trends, fuel consumption, etc. Finally, got a satisfying result .
    Keyword Parallel Hybrid Electric Vehicle      MATLAB/Simulink System Simulation
    目  录
    1 绪论    1
    1.1 论文的背景、目的和意义    1
    1.2 国内外的研究现状    2
    1.2.1 国外的研究现状    2
    1.2.2 国内的研究现状    3
    1.3 混合动力汽车的分类、特点及并联式设计的优点    4
    1.3.1 混合动力汽车的分类    4
    1.3.2 混合动力汽车的特点    4
    1.3.3 并联式设计的优点    4
    1.4 混合动力汽车的发展趋势    5
    1.5 本论文需要完成的内容    5
    1.6 本章小结    6
    2 并联式混合动力汽车动力系统的结构和工况模式    7
    2.1 系统的基本结构    7
    2.1.1 发动机    7
    2.1.2 电机    7
    2.1.3 蓄电池    8
    2.1.4 整车控制器    8
    2.1.5 差速器、传动轴、联轴器等传统构件    8
    2.2 并联式混合动力系统的工况模式及其基本原理    8
    2.2.1 起步加速阶段    9
    2.2.2 低速行驶阶段    9
    2.2.3 加速阶段    10
    2.2.4 高速行驶阶段    10
    2.2.5 减速阶段    10
    2.2.6 停车阶段    11
    2.3 本章小结    11
    3 系统驱动模式选择与参数设计    12
    3.1 选择合适的驱动模式    12
    3.1.1 驱动力复合式    12
    3.1.2 转矩复合式    12
    3.1.3 转速复合式    13
    3.1.4 本设计驱动模式的选择    14
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