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6 结论与展望 33
6.1 结论 33
6.2 展望 33
致 谢 35
参考文献 36
1 引言
1.1 研究背景
1886年，德国人卡尔·本茨研制成功世界上第一辆汽车，开始了世界真正意义的汽车时代，到如今已经整整126年了。应该承认，汽车的出现为世界经济的发展和交流插上了翅膀。然而它又是一把双刃剑，一方面它给人类经济发展起着巨大的推动作用同时，由它所造成的道路交通事故也给人们带来了无尽的烦恼和苦痛。
进入21世纪之后，全世界每年死于汽车事故者已增至70万人之多，还有1000～1500万人伤残。目前，据世界卫生组织最新的研究报告显示，全球每年大约有120万人死于交通事故，另有大约5000万人因交通事故而受伤。交通事故成为人类死亡的第五大要因。交通事故造成的经济损失相当于全球每人每年分摊经济损失80美元。
随着我国城市化建设步伐的不断加快，我国的城市交通情况越来越不容乐观。如何有效疏导交通，降低交通事故率是城市居民最为关心的问题之一。通过对城市交通事故的原因分析，可发现约80%~85%的交通事故是由于交通违法行为造成的。在制度不可谓不全、管理不可谓不严、惩罚不可谓不重的情况下，为什么交通违法行为还是频繁发生？归根结底还是交通参与者的安全理念不强，安全意识淡薄，安全素质低下，没有严格遵守道路安全的规章制度，导致了他们在交通安全行为上的偏差。
因此，人们习惯把道路交通事故称为“和平时代的战争”。而且这场“和平时代的战争”还将持续下去。所以，我们所从事的交通事故预防工作意义是重大而深远的，从某种意义上说，我们就是在进行一场的没有硝烟的“战争”，在这场战争中我们能否取得胜利，最关键取决于我们的态度，在于我们怎样去学习道路安全法规和怎样去预防道路交通安全事故。
1.2 国内外交通安全现状
1.2.1 国外交通安全现状
1.2.2 国内交通安全现状
2 城市交通安全指标体系及评价方法
2.1 交通安全影响因素
随着国民经济的发展，我国汽车拥有量快速增长，虽然国家加大道路建设投资，公路通车里程增长较快，但仍难满足交通需求，道路行车密度不断增大，交通安全事故趋势呈逐年上升态势。据统计2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。近5年全国交通事故起数和死亡人数在逐年减少，可是每年却是世界上死亡人数最多的国家。因此，从以人为本的角度出发，如何尽可能的减少交通事故，确保交通安全，就成为我们大家密切关注的话题，同时也成为交通领域研究的一个方向。
影响交通安全的因素很多，从参与交通的各方面来说，主要从人，车，路，环境等方面考虑。对于交通事故的成因又可以分为主观和客观两个方面。主观原因是人的因素，其中主要包括驾驶员等交通参与者行为的因素；客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境因素影响等 。
(1) 人的因素
交通事故的关键在于人。人包括驾驶员论文网，骑车人，行人。根据国内外的统计可知80%~85%的事故是由人所造成。具体包括机动车驾驶员违章驾驶、注意力不集中，疲劳驾驶，驾驶技术水平低；行人、骑自行车人不遵守交通法规。其中影响机动车驾驶员行为的因素又可以分为生理因素和心理因素。心理特征包括性格，气质，情感，意志等方面。非机动车乘车人员和行人缺乏交通安全意识，自我防范意识差，无视交通规则（在非人行横道横穿公路、与机动车辆抢行等）也引发很多交通事故。