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    19

    4.1  SED1335指令配置 19

    4.2  LCD的指令传输和数据读写 21

    4.3  图形方式显示设计 22

    4.4  文本方式显示设计 22

    4.5  接口函数设计 22

    5  系统调试及本文总结 25

    5.1  系统调试 25

    5.2  总结和展望 29

    致  谢 31

    参 考 文 献 32

    1  绪论

    1.1  课题的相关背景及研究意义

    矿井运输是煤矿生产作业中一个必不可少的环节,它是人员设备投入和煤炭等矿内资源产出的重要载体。

    国内外各大矿井巷道的运输方式主要分为带式输送和机车运输两类,其中机车运输是指用机车牵引着矿车在轨道上运行,它主要适用于长距离水平巷道的运输,其在矿井中的使用已有近半个世纪的历史。机车运输按照其使用能源不同又可分为电力机车和内燃机车,由于运行维护和安全等方面的考量,目前大多数矿井采用电力机车。

    矿井运输通常运量大、品种多、巷道狭窄、运距长短不一、线路复杂、可见距离短,因此作业复杂、维护检修困难。此外其最大的一个问题就是安全,井下情况复杂,由于机车司机或者巷道内行人的疏忽,很容易发生意外而造成人身财产伤害。国内矿井大多数通过制定井下安全手册,依靠一定的守则和人员的自觉性来保证运输安全,其存在较大的安全隐患。

    目前国内外关于矿井运输安全问题的研究有绞车运输安全闭锁系统[1],其采用信号与开关控制。此技术能够有效解决矿井下绞车作业安全隐患,但是并不能解决机车运输的安全问题,因此需要对机车安全运输问题进行进一步分析研究,开发出一套适用于矿井机车运输的方案。

    基于目前机车实际运输中存在的安全问题,我们有必要研究开发能够解决此类安全隐患的技术及相关设施。针对机车运输事故的调查发现,其主要是由于巷道内行人不遵守交通规则以及机车司机疏忽、麻痹大意等情况造成的。鉴于这个情况,我们可以研究一套技术来对机车两侧及前方的障碍进行监测,将信息进行实时反馈,在危急的情况下,通过报警来提醒司机刹车减速,同时告知行人进行避让,从而避免发生事故,保证机车运输的安全。

    矿井内机车轨道特征、机车大小和具体检测要求为:机车宽1.2m,行车轨道安全宽度为1.8m,需检测前方距离为50m,两侧距离各为0.3m,机车的实际运行情况如图1.1所示。

    矿井机车实际运行图

    图1.1  矿井机车实际运行图

    系统的具体设计安装见第2章。

    1.2  国内外相关技术研究情况

    1.2.1  超声波测距

    1.2.2  毫米波雷达测距

    1.2.3  红外测距

    1.2.4  激光测距

    1.2.5  摄像系统测距

    1.3  课题研究内容及论文结构

    1.3.1  课题研究内容

    本课题以实际工程需求为背景,综合分析了矿井下的复杂环境、国内外的机车测距方法和系统功能需求,在ATmega128单片机平台上设计了矿井电机车行人监测报警系统,它克服了机车振动、电磁干扰等矿井下多种恶劣条件的影响,通过检测目标与机车距离来达到报警监测的目的。此系统克服了单片机工作不稳定、液晶屏无显示或者乱码、多串口扩展、功放电路易受干扰、模数转换易出错、语音失真等问题。该系统硬件方面包括单片机控制模块、液晶显示模块、串口通讯模块、串口扩展模块、信号采集模块、语音报警模块、电源模块、JTAG模块和晶振模块等;软件软件方面包括控制程序、LCD显示驱动、串口驱动、GM8125串口扩展驱动、信号采集驱动和语音报警驱动等。在本次课题中重点研究分析了LCD的显示原理及其驱动开发,并进行了其测试程序的编写和相关调试。

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