STC89C52单片机机车试验设备数据采集系统设计+电路图+程序(3)

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图4-6 发送子程序流程图 27

表清单

表序号表名称页码

表3-1 STC89C52单片机引脚说明 5

表3-2 TIL300线性光耦合器引脚说明 8

表3-3 AD524引脚说明 11

表3-4 ADC0809引脚说明 14

表3-5 AT24C08引脚说明 16

表3-6 1602液晶引脚说明 17

表3-7 MAX485引脚说明 19

1 绪论

1.1机车试验设备数据采集系统的概念引入

由于我国铁路运营能力的提高，检测机车设备的安全就越来越有必要了。为了正确得到我们所需的试验设备的有关信息，我们必须每隔一段时间检测试验设备的一些数据。

假如用手工日常检测机车设备，不但测量过程烦琐，速度慢，精度不高，实时性差，一不小心还可能会变成安全隐患。而这些年来，因为微电子技术及计算机技术等新技术得到迅速发展，测量仪表出现了新的面貌。就将图形界面应用软件，计算机资源以及仪器硬件有效相结合的虚拟仪器系统而言，用户能很直观地进行使用，并且能在较短的时间里通过二次开发研究出对其他测试对象也能适用的仪器[1]。很显然的是，这样的测试仪器不光智能化程度高，更难能可贵的是再次开发很便利，但是最大的缺点是其测试成本会随着对技术及设备要求的提高而相应变大。而如此大的耗费对于仅仅用于实现检测机车设备这样的功能来讲是不必要的。所以，本设计准备将多种功能设计到一个具有成本效益的采集系统上，这个系统要具有数模转换的特性以适用于模拟量的采集，为此本系统采用集微型化及超高价格性能比为一身的单片机进行设计，这样该系统的开发和设计会变得容易些[2]。

1.2数据采集技术发展现状

数据采集技术最先于20世纪50年代开始由美国设计出来，但此时的数据采集系统是为了往军事方面设计的。此系统在使用中具有两大优点，一是它可以不使用相关的检测文件就能进行应用，另一点是使用者不需要进行专门的培训也可以对它进行操作。由于此系统不仅高速而且灵活，所以拥有更多可能性去完成美国军方想要完成的任务[3]。在70年代后期的时候，功能更为强大的数据采集系统开始被研发设计出来。到了20世纪70年代中后期，新型的数据采集系统在微计算机技术提高的基础上将几种测试设备融在一起，所以其性能比以往的系统高出许多，因此迅速被认可和推广。在当时，数据采集系统分为两大类，一类是在实验室使用的，另一类主要针对工业生产使用而进行设计的。从20世纪80年代开始，数据采集系统专用性的面貌开始发生改变，它渐渐被普遍地用在各个领域。从那时起所设计的采集系统开始慢慢趋于模块化，在应用过程中能按照要求对系统进行修改，而在数据通讯方面，开始有了计算机接口、现场总线等当时没有的技术[4]。总的来说由于采取了模块化的方法，设计出来的采集系统开始越发便利。文献综述