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设计总说明：隧道施工在我国的项目数越来越多,发生的事故呈逐年上升的趋势,事故影响越来越受到人们的重视与关注。因此，对隧道施工进行事故隐患分析与安全工程设计是非常有必要和应用价值的。5626
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相对于其它建筑施工, 隧道施工不安全的环境因素更多,存在着较多的事故隐患。本设计针对沪蓉国道主干线支线（GZ55-1）垫江至邻水高速公路隧道施工项目展开设计计算，该隧道具有单口掘进距离长，地质构造复杂，围岩角度平缓且节理发育，有破碎断层带、采空区、粉尘浓度较大等特点。本设计通过现场的实地调查，从人的不安全行为、物的危险状态以及管理上的缺陷三个方面对该隧道进行了施工现场事故隐患列举，有效的解决了该隧道施工中存在的事故隐患问题。对该隧道施工有较强的运用价值。
本设计通过列举近年来隧道施工中所发生的事故案例，并且对其进行了事故原因分析，得出了隧道施工中存在的主要施工事故隐患。采用了预先危险性分析和作业条件危险性分析两种分析方法对隧道施工中存在的事故隐患进行事故隐患分析，得出了事故隐患危险等级与相应的控制预防措施。找出了该隧道存在的主要施工事故隐患，其存在的事故隐患有通风不良、支护结构破坏引起的塌方、用电设备设施老化、动火作业引起的火灾、爆破作业引起的爆炸以及洞内运输引起的事故。通过计算分析其中危险程度最高的是通风不良，其次的是支护结构破坏。因此该隧道施工存在的首要事故隐患便是通风问题。本设计运用较专业的安全评价方法所得出的结论对该隧道施工和其他隧道施工有一定的借鉴意义。
设计第三章根据第二章中得出的主要事故隐患进行相应的安全工程设计，由于第二章中得出的结论施工通风问题为该隧道施工首要安全隐患，因此考虑对该隧道进行通风安全工程设计，本设计采用的设计依据有：铁道部《铁路隧道施工标准》TB10204-2002、《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999、《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003、《通风与空调工程质量检验评定标准》GBJ304-88、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009等，以上设计依据均为国家颁布的有关于通风设计的规范，本设计在设计之时充分参考了上述规范，并且进行了有关参数的选取使得参数的来源更有说服力。设计时进行了通风方案的比选，依据“经济合理”和“技术可行”原则，确定了1000m以内采用压入式通风方法，1000m-1650m时采用混合式通风的方法。并进行了隧道通风量的计算，依据系统风压的计算，得出了1000m以内选用风量为1650m3/min、风压为2000Pa的轴流式风机，通风管道直径为1.5m；1000m-1650m之间时采用风量为2912m3/min、风压为5000Pa的轴流式风机以及功率为37KW的射流式风机进行混合式通风，通风管道直径为1.8m。此外，本设计还运用CAD制图软件绘制了该隧道通风管道布置示意图，标出了风机的安放位置、风管的直径等主要参数，通过验证证明了本设计的合理性和可操作性。最后总结了该隧道施工通风安全工程设计，掌握了一些实用的设计经验。
在完成了第三章通风安全工程设计之后，本设计仍然对该隧道存在的其它事故隐患进行了安全管理技术措施探讨，归纳总结出了影响隧道施工作业安全的因素控制方法、隧道施工现场作业的安全管理办法以及隧道施工过程应急救援预案，着实对该隧道进行了系统而又全面的分析探，为隧道施工安全技术改进与创新提供了有力的参考价值，并且对该隧道施工有着重要的实用意义。
在本设计的最后，文中进行了全面的总结并对本设计进行了展望。从实用性和可操作性方面对本设计进行了说明。隧道施工安全永远是一个老生常谈的问题，其安全问题也层出不穷，这就要求我们从事隧道安全方面的研究能越来越多，从事隧道安全方面的设计能越来越先进，从事隧道施工方面的技术能越来越成熟，希望在不久的将来这些都能实现，为千千万万的隧道施工人员做好生命的保障。
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