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        7.可靠性原则
        城市交通规划建设方案应具有弹性,能够适应城市经济社会长远可持续发展要求。城市交通网络应具有可靠性,能够在自然灾害、战争等突发状况下,确保城市交通通畅。
    2.3.2可持续发展的城市交通的目标
        城市交通规划需要解决城市交通的交通效率、环境影响、能源消耗等问题,以改善传统的城市交通规划方法的不合理之处。由此得出可持续发展的城市交通目标的主要内容如下:
        l.高效率
        目前,城市交通面临的最严重的问题就是交通堵塞,这不仅影响城市的交通状况,还增加了人们的出行时间,在现在这个什么都讲求效率的时代,城市交通的效率无疑是非常重要的。
        城市交通的高效率是指在单位时间内道路上能通过多少人和货,而不是通过多少辆车。同样数量的人,公共汽车只要一辆,而小汽车要很多辆,这两条道路上的效率肯定是不一样的。与私人交通相比,公共交通具有运量大、占用路面资源少,以及外部成本低等优点。然而目前私人汽车数量迅速增长,从1996年的300万辆一直上升到1850万辆,这就会造成道路运输的效率降低。只有充分发挥交通基础设施最大的运行效率,才有可能文持城市的正常运转。因此,大力发展公共交通,是各城市应贯彻始终的交通策略。
        只有坚持公交优先的原则,才能保证城市交通的高效率。交通运输系统的高效率是保障国民经济持续快速发展、提高人民生活水平、保障国家安全的关键。这里的高效率是指各种交通方式合理分工、无效出行少、行程时间短。高效率的交通运输系统能够大大降低生产成本,促进区域经济圈、经济带发展战略,降低物流成本,提高国际竞争力。
        2.高效益
        城市经济的发展依靠城市交通条件的改善,若城市道路系统及道路网络建设较为完善,城市的空间联系就会非常便利,城市交通的可达性就会比较高,相应的土地开发的效益也会比较好,因而土地的价值就会提高。城市交通的发展应带来土地的增值,政府的投入使交通条件改善和土地升值,但是土地升值的效益不能只落入房地产商的口袋里,而是应该有一部分回到政府手中,继续改善城市交通的条件,交通建设应该是一个良性循环,这是它的效益,见图交通建设效益的良性循环图。
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