51单片机单交叉口交通流的物理仿真系统研究+程序(4)

第六章总结与展望：总结课题研究成果、存在的问题以及研究心得与体会，并且通过对现有问题的反思，分析后续研究的内容和方向。

2交通流与信号控制基础文献综述

2.1交通流统计分布

在进行交通流分析、策划新的交通控制方案等一系列研究时，需要根据实测的交通流信息计算出车辆到达的概率，由此设定参数构建模型。车辆的到达具有随机性，因此在描述车辆到达时需要根据不同的情况采用不同的表述工具。一般采用两种统计方法描述车辆到达情况：离散型分布、随机性分布[ ][ ]。

2.1.1离散型分布

当需要描述的车辆到达数在特定时间间隔内无法确定时，往往采用离散型分布。如：某交叉口一个周期内到达的车辆数。常见的离散型分布如下：

（1）泊松分布

适用条件：①车流密度较小；②外界干扰因素对车辆影响微弱。满足这两种情况的车辆通常都是随机到达的