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合模后期，从模具闭合到锁紧，为防止碰撞，合模速度应该低些，直至为零。锁紧后的模具才需要达到锁模吨位。
这种速度高时力量小，速度为零时力量大的要求，是单缸直压式合模装置难以满足的。正是这个原因，促使液压合模装置在单缸直压式的基础上发展成其它形式。
（2） 增压式合模装置 图2.5 增压式合模装置
压力油先进入合模油缸，因为油缸直径较小，其推力虽小，但却能增大移模速度。当模具闭合后，压力油换向进入增压油缸。
由于增压活塞两端的直径不一样（即所谓差动活塞），利用增压活塞面积差的作用；提高合模油缸内的液体压力。以此满足锁模力的要求。采用差动活塞的优点是，在不用高压油泵的情况下提高锁模力。
由于油压的增高对液压系统和密封有更高的要求，故增压是有限度的。目前一般增压到20—32MPa，最高可达40—50 MPa。
增压式合模装置一般用在中小型注射机上，其合模速度并不十分快，因为实际上合模油缸直径还是较大的。
（3） 二次动作液压式合模装置
为满足注射机对合模装置提出的速度和力的要求，除了采用增压式的合模装置外，较多地采用不同直径的油缸，分别实现快速移模和加大锁模力。这样，既缩短生产周期，提高生产率，保护模具，也降低能量消耗。
① 充液式合模装置
充液式合模装置满足高速低压移模和高压低速合紧要求，以小直经油缸（增速油缸）取得高速，用大直经油缸（合模油缸）得到要求的合模力。适用于中小型注塑机。
图2.6 充液式合模装置
1锁模油缸 2移模油缸
3动模板 4定模板
合模时，压力油首先进入装在锁模油缸中心的小直径移模油缸4内，实现快速闭模合模过程中，锁模缸的活塞随着移动模板前进，因而造成油缸内的负压，充液阀l打开大量的工作油进入锁模油缸。当模具闭合，锁模油缸接通高压油，使合模力迅速上升到锁模吨位。开模时，从锁模拉的另端进油，由于是差动油缸，另端容积小。故能实现快速开模。
② 液压——间板合模装置
图2.7 液压——间板合模装置1锁模油缸 2移模油缸
3定位机构 4中心立柱
合模时，压力油进入移模缸2的右端，因活塞固定不动，移模缸2和稳压缸1（即移动模板）前移。到某一定位置时，闸板3在扇形传动器作用下，卡住移模缸外径的凹槽。与此同时，高压油进入稳压缸1，其直径大、容积小，因此迅速达到锁模力。
开模时，稳压缸首先卸压，锁模力消失，闸板张开。压力油进入移模缸左端，使移动模板迅速后退。
这种合模装置是根据移模速度先快后慢，合模力先小后大设计的。移模缸直径小，用大泵供油，从而提高模板运动速度，可以缩短循环周期，提高生产率。移模油缸所产生的力不要求很大，能推动移动零件就行了。待模具分型面开始接触，需要模具锁紧时，压力油进入稳压缸从而达到需要的锁模力。
这种合模装置机器的重量减轻，用油量减少，是单缸直压式的发展。
液压合模装置的形式还有许多，不再一一列举。
2.4.3 调模装置
肘杆式合模装置的工作位置，是由固定尺寸链所组成，在合紧模具时各构件都有固定不变的位置。为了适应加工不同制品（即不同厚度的模具）的要求，就必须要有调模装置。此外，合模装置的合模力大小也是靠对调模装置的调整来实现。
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